Эти правила можно соблюдать, а можно игнорировать, но без них сложно представить жизнь людей за рулем. Цивилизованных, подчеркнем, людей, а не заполонивших отечественные улицы-магистрали быдлохамов.

Помощь

Если в результате ранены люди, оказать первую помощь пострадавшим, вызвать врачей и полицию должны все участники движения, ставшие свидетелями чрезвычайной ситуации. Так говорит нам совесть, а не ПДД, которые обязывают это делать только причастных к аварии граждан. То есть остальные по закону могут спокойно проезжать мимо и не замечать истекающих кровью людей.

Так что первое и главное негласное правило каждого - помощь ближнему. И не важно, идет ли речь о пострадавших в ДТП или о незнакомце, стоящем на обочине с пустой канистрой, либо с тросом в руках.

Выезд с второстепенной дороги

Щофер, следующий по главной дороге, не обязан уступать тем, кто выезжает с второстепенной. Но вся надежда на добряка, который несмотря на свое преимущество, чисто по-человечески пропустит другого вперед, иначе тот может простоять там весь день. Ведь если в условиях плотного движения не соблюдать это негласное правило, то город попросту встанет.

Компактная парковка

«Покажи, как ты паркуешься, и я скажу, кто ты», - вряд ли с таким высказыванием поспорит бывалый автолюбитель. Поэтому согласно третьему негласному правилу, автовладельцы паркуются таким образом, чтобы не только не мешать остальным участникам движения, но и оставлять достаточно место для . В условиях дефицита свободного пространства, водители вынуждены швартовать свои судна максимально компактно - таким образом, чтобы не занимать сразу два парковочных места. В крайних случаях можно «запереть» соседа, обязательно оставив под стеклом номер телефона.

Предупреждение об опасности

Самый известный сигнал, который использует на дороге даже мало-мальски опытный «чайник» - предупреждение встречных водителей о засаде . Достаточно один или два раза мигнуть дальним светом на загородном шоссе, и автомобиль на противоположной полосе замедлит движение, чтобы не попасть в засаду. Вам это сделать совсем нетрудно, а вашему ближнему - ощутимая польза. Причем таким образом можно предупреждать о любой опасности на проезжей части, которая требует от водителя на всякий случай сбросить скорость.

Благодарность

Чаще всего водители благодарят и извиняются с помощью «аварийки», хотя многие из них делают это жестом с открытой ладонью. Пустячок, а приятно, тем более, если человек действительно заслуживает благодарности. Ведь если водители будут демонстрировать взаимное уважение и миролюбие, атмосфера на станет спокойной и доброжелательной.

В пути может приключиться все, что угодно - водители со стажем подтвердят. Все действия на дороге регламентированы законом и правила дорожного движения, однако иногда водители используют собственный «язык жестов».

Что значит мигающий дальний свет у встречной машины, зачем водитель показал вам фигу, и почему у фуры включен правый поворотник, но она не поворачивает? Если вы когда-нибудь сталкивались с подобными явлениями и не знаете, что это значит, обязательно ознакомьтесь с нашей статьей о негласных правилах вождения. Негласные - не значит, что запрещенные или нарушающие закон. Речь идет о принятых жестах, не имеющих юридической силы.

1. Мигание дальним светом у встречного автомобиля, как правило, предупреждает об опасности в виде аварии, ремонта дороги, сотрудниках ГИБДД и других неприятностях. В мировой практике этот знак расценивается как призыв снизить скорость - рекомендуем трактовать его таким же образом.

2. Дальний свет (или мигание) в спину говорит о том, что водитель очень спешит и просит уступить ему дорогу. В большинстве подобный жест присущ водителям с агрессивным стилем вождения, поэтому лучше пропустить их и спокойно продолжить поездку.

3. Короткий дальний свет сбоку говорит о том, что водитель просит пропустить его. Как правило, используется в случаях, когда идет плотный поток, в который тяжело встроиться. Если сбоку выезжаете вы, то короткий сигнал автомобиля значит «пропускаю».

4. Краткое мигание аварийками (1-3 раза) символизирует благодарность или извинение за неаккуратный маневр. Если кто-то пропустил вас или уступил дорогу - поморгайте аварийкой, проявите вежливость.

5. Короткий гудок - двойственный знак, который может означать как благодарность, так и привлечение вашего внимания по какой-то другой причине. Все зависит от ситуации.

6. Жесты поворотниками обычно используют на трассе водители автобусов и длинномеров.

Если на фуре включен левый поворотник, водитель предупреждает вас об опасности обнога - вероятно, встречная полоса занята, и вы не успеете выполнить маневр.

Если у длинномера включен правый поворотный сигнал, это говорит о том, что встречаня полоса пустая, и вы можете выполнить обгон.

Внимание! Вся ответственность лежит на вас, поэтому следуйте простому правилу: если есть хотя бы тысячная доли неуверенности - не совершайте обгон.

7. Постоянное мигание дальним светом от встречного транспорта может означать, что с вашими фарами что-то не в порядке, скорее всего, они слепят встречных водителей.

8. Многие водители часто используют жесты. Так, если рука рисует круг, а затем показывает вниз, это говорит о том, что у вас спустило колесо. Остановитесь и проверьте давление в шинах.

9. Если кто-то хлопает ладонью по воздуху, значит вы забыли закрыть багажник или двери.

10. Если водитель указывает на обочину, это говорит о поломке или неисправности вашего автомобиля: нужно обязательно остановиться и осмотреть автомобиль.

11. Самый странный жест - фига или дуля. Многие водители недоумевают, когда его видят, и даже обижаются. На самом деле он безобиден и символизирует, что в колесе или рядом с ним застрял камень, булыжник или другой посторонний предмет. Как правило, этот жест распространен среди дальнобойщиков.

12. Часто водители показывают жесты, стоя на обочине по причине поломки транспорта. Голосуют с канистрой - закончилось топливо, с троссом - необходима буксировка, с ключом - нужен инструмент, и так далее.

Кроме негласных правил и жестов есть знаки вежливости, которые также помогут в дороге:

Если вас обгоняет длинномер (фура, автобус), поморгайте дальним светом, когда ему можно будет перестраиваться в ваш ряд. Это объясняется тем, что водители длинного транспорта не всегда понимают, опередили они машину или нет.

Если впереди идущий транспорт совершает обгон, не спешите занимать его место, оставьте этот коридор для случая, если маневр не удастся. Особенно это правило актуально, когда обгон совершает фура или автобус.

На трассах и автомагистралях при резком снижении скорости принято включать «аварийку», чтобы предупредить водителей, едущих сзади.

Перед совершением обгона можно моргнуть дальним светом, чтобы предупредить водителя впереди идущего транспорта.

Понимание и грамотная трактовка негласных правил и жестов поможет вам быть уверенным на дороге и даст возможность предвидеть дорожную ситуацию наперед. Будьте вежливы и помогайте другим водителям.

Сигналы общения водителей на дороге

В повседневной езде, кроме взаимоотношений на дороге, которые регламентируются Правилами дорожного движения, так или иначе водителям приходится общаться между собой. Существуют так называемые негласные правила общения водителей на дороге, которые выражаются в мигании фарами, использовании указателей поворотов и с помощью жестикуляции. Заметьте, здесь, в перечисленных способах, отсутствует применение звукового сигнала, поскольку его (звуковой сигнал) разрешено использовать только для предупреждения несчастных случаев в опасной ситуации.

По мнению водителей, подобные сигналы помогают создать доброжелательную атмосферу на дороге и повысить безопасность передвижения. К сожалению, не все этот язык понимают, а кто-то использует его абсолютно безграмотно, создавая, тем самым, нервозную обстановку и вводя других участников движения в заблуждение.

Тем не менее, даже если вам эта «дорожная азбука» совершенно не знакома, но вы увидели, что встречный автомобиль «подмигивает» остальному потоку, то это должно как-то насторожить - впереди по вашему движению, возможно, затаилось препятствие, или осуществляется контроль за безопасностью на дороге.

Вот небольшой перечень негласных сигналов общения водителей между собой на дороге.

Мигание дальним светом фар

1. Мигание дальним светом один раз

Предупреждение встречного водителя о какой-то опасности впереди по его движению, которую он еще не видит, например, из-за перелома в поперечном профиле дороги, или опасность находится за поворотом. Вам могут моргнуть и не один, а несколько раз подряд, с целью привлечь внимание.

2. Мигание дальним светом два раза

Предупреждение встречного водителя о том, что впереди, по движению «притаился» мобильный пост ДПС или полицейский радар.

3. Мигание дальним светом от автомобиля, едущего сзади

Просьба пропустить. Часто это просьба догоняющего водителя освободить крайний левый ряд на дорогах в две полосы и более. Догоняющий автомобиль движется со скоростью несколько большей скорости потока машин, и пока крайняя левая полоса занята, опередить поток машин нет возможности. Отсюда и просьба – освободить полосу.

4. Многократное кратковременное мигание дальним светом от встречного автомобиля в темное время суток

Просьба водителя встречного автомобиля переключиться на ближний свет фар. Свет фар вашего автомобиля ослепляет водителей встречного потока.

5. Включение с некоторой задержкой дальнего света от встречной машины при завершении обгона

Просьба снизить скорость или «подвинуться» на дороге, чтобы дать возможность обгоняющему вернуться на свою полосу по завершении обгона.

Но подобное «предупреждение» может следовать в случае любой опасности, а не только по завершении обгона, например, впереди по движению встречной машины имеется какое-то препятствие, которое водитель еще не видит, а машина едет слишком быстро.

6. Короткое переключение на дальний свет во время обгона вашего автомобиля грузовиком в темное время суток

Это делается для того, чтобы дать понять водителю грузовика или подать ему сигнал, что обгон завершен, и тот может вернуться на свою полосу.

7. Однократное мигание дальним светом на пересечении дорог или в неоднозначной ситуации

Предложение проехать первым, или «я вас пропускаю». Когда вы имеете приоритет, и уступаете при этом дорогу, вы не нарушаете ПДД.

Мигание аварийной сигнализацией или указателем поворота

1. Одно- или двукратное мигание аварийной сигнализацией

Благодарность за помощь, например, за предоставление приоритета в сложной ситуации, или извинение за опрометчивый поступок на дороге, например, подрезали, резко затормозили, или произошла какая-нибудь нестандартная ситуация в результате ваших действий.

2. Включившийся левый указатель поворота у дальномера или грузовика, едущего впереди вас

Обгонять нельзя. Если вы пошли на обгон длинномерного грузовика, а его водитель включил левый указатель поворота, то обгон лучше прекратить, и вернуться на свою полосу. С высокой кабины грузовой машины лучше видно дорогу, тем более, если дорога имеет незначительный перелом в поперечном профиле. Когда водитель дальномера спустя какое-то время включит правый «поворотник», то можно начать обгон.

Непосредственно перед началом обгона вне населенного пункта можно (но не обязательно) подать звуковой сигнал для привлечения внимания водителя обгоняемого автомобиля.

3. Левый указатель поворота у автомобиля, едущего сзади

Просьба дать обогнать себя. Значение сигнала в этой ситуации аналогично морганию дальним светом (пункт 3).

Такое бывает на дорогах в 2 полосы и более во время движения по крайней левой полосе. Догоняющий автомобиль не может вас обогнать, поскольку, обгон в этой ситуации запрещен, и такой сигнал будет являться просьбой освободить левый ряд.

4. Левый указатель поворота у автомобиля, завершающего обгон. При этом обгоняющий не уходит с встречной полосы, а продолжает двигаться по ней.

Встречная полоса свободна для обгона, т.е. опасности впереди нет.

Сигнал для едущих сзади и желающих пойти на обгон попутчика, означает, что на встречной полосе далеко впереди опасности для обгона нет. Встречная полоса свободна, и если кто-то из едущих сзади водителей желает, то может смело начинать обгон вслед за обогнавшим автомобилем.

Кисть руки описывает круг и указывает вниз – у автомобиля спущена или приспущена шина.

Указание рукой на капот или багажник, похлопывая по воздуху – или капот или багажник могут быть открыты или неплотно закрыты.

Указание рукой на дверь – возможно, что-то зажато в дверном проеме и торчит наружу, дверь просто не закрыта.

• Выставленная рука водителя через спущенное стекло двери – просьба пропустить выезжающего с второстепенной дороги.

Предметы в руках

Когда кто-то из водителей голосует на дороге, стоя рядом со своей машиной и держа в руке какой-либо предмет, нужно обратить внимание на то, что он держит в руках. Часто, этот предмет в руке будет подсказкой, что именно нужно водителю:

• Шланг или канистра (бутылка) – возможно, закончилось топливо;
• Трос или другой мягкий буксир (строп-лента) – возможно, нужна буксировка;
• Аптечка – возможно, нужны медикаменты, или медицинская помощь;
• Гаечный ключ – нужен какой-то инструмент.

Это, разумеется, не все неформальные сигналы общения водителей на дороге. Некоторые жесты, не вошедшие в этот перечень, могут быть интуитивно понятны. Главное осознать, если вам жестом на что-то указывают, возможно, причина серьезная. Ну а принять к сведению или игнорировать подсказку, решать, безусловно, вам.

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

Семь правил хорошего водителя

Каждый автолюбитель переоценивает свои навыки вождения, утверждают психологи. Чем же отличается хороший водитель от среднестатистического? Предлагаем вам пять негласных правил, которые безукоризненно соблюдает любой хороший водитель.

Критерии оценки хорошего и плохого водителя не всегда достаточно очевидны. Ведь у каждого водителя свое понимание «что есть хорошо, а что есть плохо на дорогах». И уважаемый Владимир Маяковский с его детскими стихами здесь, увы, уже не авторитетен.

Казалось бы, все предельно просто. Тот водитель, который соблюдает абсолютно все требования ПДД (правила дорожного движения), непременно является хорошим водителем, а тот, который не соблюдает, непременно является плохим водителем. Но на самом деле, в действительности, все обстоит немного иначе.

Правило 1 . Хороший водитель обязательно пристегивается ремнем безопасности. И делает он это не из-за того, что так положено правилами дорожного движения и ему могут выписать штраф, а потому что прекрасно понимает тот факт, что любое транспортное средство, в самую первую очередь, является объектом повышенной опасности. По многочисленным наблюдениям, те водители, которые пристегиваются ремнем безопасности, намного вежливее и тактичнее на дорогах, чем их «не пристегнутые» коллеги. Полезный ортопедический матрас на этом сайте.

Правило 2 . Хороший водитель ни в коем случае не будет выбрасывать окурок сигареты из окна своего автомобиля. Помимо культурного значения для экологии, хороший водитель знает, что сноп искр от окурка сигареты хорошо виден в ночное время суток, и он может напугать других водителей и спровоцировать тех на нежелательный маневр, который, в свою очередь, может способствовать развитию дорожно-транспортного происшествия.

Правило 3 . Хороший водитель при интенсивном движении в городской пробке всегда пропустит перед собой один автомобиль, который выезжает с примыкающей второстепенной дороги, либо того водителя, который желает перестроиться из соседней полосы. Хороший водитель помнит правило: «сегодня я его пропустил, а завтра он пропустит меня». Конечно, не стоит переусердствовать, пропуская абсолютно все автомобили, в таком случае вы уже создаете помеху тем водителям, которые едут позади вас.

Правило 4 . Хороший водитель помнит, что обязательно нужно поблагодарить того, кто его пропустил. Для этого достаточно на короткий промежуток включить аварийную сигнализацию. Трудно определить, откуда произошла данная традиция, но очень приятно видеть на дорогах, что ежедневно количество водителей, пользующихся этим методом благодарности на дороге, постоянно увеличивается.

Правило 5 . Хороший водитель обязательно пропустит перед собой того водителя, кто об этом просит, моргая ближним или дальним светом. Следует постоянно помнить, находясь за рулем, что наша жизнь непредсказуема и порой, кто-то очень торопится отвезти родного человека в больницу или же всего от нескольких минут, возможно, зависит дальнейшая судьба человека. Конечно же, не идет речь о наглецах на дорогах.

Правило 6 . Хороший водитель обязательно предупредит встречных водителей о дальнейшей «засаде» сотрудников ГИБДД. Интересен тот факт, что данная традиция сложилась только на дорогах стран, которые входили в бывший Советский союз. Да, конечно, это может не совсем правильно и необходимо с точки зрения воспитательной профилактической работы сотрудников ГИБДД, но эта традиция, говорит о солидарности многих водителей.

Правило 7 . Хороший водитель не разделяет всех остальных водителей, участвующих в дорожном движении, по половому признаку. Для него нет разницы, кто находится за рулем, мужчина или женщина. Хороший водитель считает половую дискриминацию — пережитком прошлого. Требовать, чтобы все мужчины-водители пропускали всех женщин-водителей только из-за того, что они являются женщинами, скорее всего, не совсем корректно. Или же утверждать, что любой мужчина более опытный и лучший водитель, чем женщина, тоже, по крайней мере, ошибочно. Каждый человек, садящийся за руль автомобиля, является полноправным участником дорожного движения.

К примеру, водитель, который выполняет требование дорожного знака, ограничивающий скорость движения до 10 километров в час на трассе М4 «Ростов-Дон», который просто-напросто забыли снять после того, как выполнили ремонтные работы по ремонту дорожного полотна, может стать главной причиной километровой «тянучки» за ним. Или только представьте, какая может образоваться дорожная пробка где-нибудь на Московском проспекте, если все участники движения будут строго-настрого выполнять абсолютно все требования ПДД, и будут соблюдать скоростной режим не более 40 километров в час. Подобных примеров можно приводить сколь угодно много, но основная суть в них — это то, что порой недостаточно просто соблюдать абсолютно все требования ПДД, наряду с этим необходимо оставаться вежливым и разумным водителем.

Следует понимать, что официальный документ ПДД просто не может прописать всех аспектов, которые касаются дорожного движения по нашим дорогам. Поэтому среди водителей и существует ряд неофициальных, негласных, но понятных каждому, правил, исполняя которые можно значительно увеличить комфорт и безопасность передвижения по дорогам общественного пользования. Вот именно соблюдением этих негласных «правил» хороший водитель отличается от плохого водителя.

В итоге отметим, что все вышеприведенные правила вежливости и тактичности на дорогах не являются обязательными со стороны официальных требований ПДД, но их соблюдение делает управление транспортным средством более безопасным и комфортным. Будьте взаимовежливы на дорогах!

ТОП 15 негласных правил поведения на дороге



Правила дорожного движения, принятые конвенцией ООН, являются основным законом автомобильного движения на дорогах большинства стран мира, в том числе и России. Их безукоризненное соблюдение гарантирует безопасность водителям и пешеходам.

Но существует ряд негласных правил. Они в основном касаются поведения в различных дорожных ситуациях и взаимодействия с другими водителями. Руководитель московской автошколы «Авто-Механика» Максимов Александр Александрович рассказал о самых популярных правилах.

Не обгоняй

Не следует спешить с обгоном, если идущий впереди автомобиль без видимых причин начинает притормаживать. Возможно, он пропускает пешехода или перед ним возникло препятствие в виде выбоины, бревна и пр. Если водитель при этом не включил сигнал торможения, то может ему стало плохо. Тогда потребуется помощь.



Не сигналь

Нередко новички создают некомфортную ситуацию для других участников движения. Следует понимать, что человек и без того находится в стрессовом состоянии, нетерпение со стороны остальных водителей еще больше усугубит положение. При возможности лучше выйти и помочь.

Одно парковочное место для одного автомобиля - это скорей правило вежливости. Также не стоит парковаться позади крупногабаритного транспорта. Его водитель попросту может не заметить легковушку. Парковать автомобиль следует в зоне видимости водителя грузовика.



Узкая улица

Паркуясь на узкой улочке, следует оставить достаточно проезжей части для движения других автомобилей. Также нелишним будет сложить зеркала заднего вида, что бы их не сбил прохожий или автомобиль.



Если тяжело бороться со сном, то лучше остановиться, сделать зарядку, выпить кофе. Не стоит надеяться, что ситуация под контролем - момент засыпания приходит незаметно. Многим хорошо помогают сладкие бодрящие напитки, например кола.

Не тормози

Резкое торможение перед большегрузом - опасно. Большая машина менее маневренна, чем легковая. Не следует замедлять движение при перестройке в другой ряд - это вносит сумятицу. Лучше этот манёвр сделать с небольшим ускорением.

Уступи дорогу

При звуках сирены служебного транспорта необходимо освободить полосу движения. Для этого нужно сместиться вправо или прижаться к


Остановись

Искать упавший предмет во время движения - опасно. Лучше делать это остановившись. Сюда же относятся телефонные разговоры, тем более это грозит штрафом.

Предупреди

Сигналом можно предупредить другого автомобилиста о незакрытой двери или багажнике, о спущенном колесе и других технических неисправностях на его автомобиле.

Поравнявшись с ним, следует привлечь внимание водителя сигналом и жестом указать на поломку. Переключением ближнего света на дальний предупреждают встречного водителя о препятствии.



Будьте вежливы

«Спасибо» на языке автомобилистов выражается сигналом «аварийки». Этот же сигнал будет принят как извинение за некорректность на дороге, а в случае опасной ситуации предупредит других водителей.

Дальний свет

Сигналом «общения» может послужить дальний свет. Кратковременный сигнал позади идущего автомобиля - просьба уступить дорогу. Лучше это сделать, т.к. в машине может находиться больной человек, которому нужна срочная помощь. Кратковременный ответный сигнал в этом случае - согласие на манёвр.

Переезжать лужи следует аккуратно - они могут таить открытый люк, яму, камень. Кроме того, под своей поверхностью она может скрывать большую глубину. При возможности лучше объехать лужу.

Внимание - пешеход!

Пропуская пешехода, стоит оценить ситуацию - ваша вежливость может стать неожиданностью для едущего позади водителя. Он может сбить пешехода при обгоне. Бдительность следует проявлять, проезжая остановки общественного транспорта.



Поворот на перекрестке

Ожидая поворот на регулируемом перекрестке, колеса следует держать прямо, а не выворачивать их заранее готовясь к повороту. Так можно обезопасить себя от выезда на встречную полосу, если кто-то врежется сзади.

Подъезжая к неосвещенному перекрестку, лучше пару раз моргнуть дальним светом - это обратит внимание встречного водителя, он сбросит скорость и совершит поворот по меньшему радиусу.

Стоя в медленно продвигающемся потоке машин, тактично будет пропустить впереди себя автомобиль, выезжающий со двора.

Это поступок не будет нарушением ПДД, но станет проявлением водительского этикета.

Негласные правила на дороге: памятка для водителей



не стартуй наперегонки со светофора

Если ты не за рулем Nissan GT-R, а дома не висит сертификат об окончании курсов экстремального вождения, даже не думай гонять с кем-то наперегонки. Во-первых, эта показуха дает лишнюю нагрузку на авто, а во-вторых, может закончиться трагично.

Главное правило опытных водителей: дорога не любит показухи и хвастунов.

проявляй уважение во время парковки

Разметка на парковках нанесена не случайно. Если не хочешь, чтобы на твоей машины появились царапины, надписи «я паркуюсь как мудак» и сколы от ударов — старайся ставить авто ровно в место, отведенное для парковки.

Если ты такой эгоист, что тебе плевать, как будут выходить водитель и пассажир из других автомобилей, подумай о том, что «достанется» твоему «железному коню».

пропускай двухколесных

Велосипедисты и байкеры имеют такое же право на дорогу, как и ты, счастливый обладатель автомобиля. Поэтому, если перед тобой плетется уставший велосипедист или в пробке тебя обгоняет байкер, петляющий между полосами — оставь это без внимания.

Они менее защищены, чем ты, и им куда сложнее ездить по дороге, так что будь снисходителен.

смотри по сторонам

Если тебе посчастливилось водить большой внедорожник, то не забывай смотреть по сторонам. В водительском сидении ты чувствуешь себя «королем дороге», но, кроме тебя, на проезжей части есть и другие.

Это сложно, но старайся не «блокировать» обзор для машин поменьше: сам того не замечая, ты можешь закрывать знаки, светофоры и часть дороги, что может привести к аварии.

помогай тем, кто сломался, и кто попал в аварию

От несчастных случаев на дороге не застрахован никто, так что если стал свидетелем аварии — собери мужество в кулак, остановись и предложи помощь. Мало того, что в случае суда твои показания смогут восстановить справедливость, так еще и твои действия могут спасти чью-то жизнь.

Аналогично и с тем, кто сломался, и остановился у обочины. Не поленись остановиться и узнать в чем дело. Пять минут, в течение которых ты будешь вызывать для ребят эвакуатор, от тебя никуда не убегут.

не создавай очередь

Всегда есть водители, которым некуда спешить: они неспешно выходят из машин на АЗС, медленно вставляют пистолет в бак, и вразвалочку идут к кассе. По статистике, 1 из 10 водителей на самом деле куда-то спешит, и, вероятно, им может быть тот парень, который стоит в очереди за тобой.

Если простого человеческого отношения тебе мало, то подумай вот о чём: чем быстрее заправишься и уедешь, тем больше ты будешь похож на гонщика из «Формулы-1». Чем тебе не стимул?

не «тормози» в левой полосе

Речь идет не о педали тормоза, а о твоей реакции. Левая полоса предназначена для движения без остановок, и если ты не являешься поклонником быстрой езды, или просто никуда не спешишь — не занимай эту полосу, потому что кому-то она может быть нужна.

Если машина начала барахлить или даже заглохла в третьем ряду, сделай все возможное, чтобы откатить ее, как минимум, на правую полосу. Большинство аварий с летальным исходом происходит именно в левой полосе из-за большой скорости и выезда на встречку.

не нарушай правил разметки

Скорее всего, ты был свидетелем того, как дорогая иномарка объезжает машину, которая стоит первой на светофоре, и занимает перекресток. Такие водители ставят себя выше других во всех дорожных ситуациях и часто платят за такую наглость собственным здоровьем.

Разметка придумана не случайно, так что выполняй ее требования и не старайся объехать пробки по тротуару (рискуешь нарваться на вспыльчивых пешеходов).

Негласные правила водителей или чего нет в ПДД



Чтобы ездить на автомобиле безопасно и комфортно на территории постсоветских государств знать правила дорожного движения не достаточно. Между водителями существует ряд «понятий», негласных правил, которых нужно придерживаться, чтобы выжить на дороге.

Итак, согласно негласному «кодексу» водителей , крайняя левая полоса на трассе всегда предназначена для самых быстрых машин. Если какой-либо новичок рискнет перестроиться в крайний левый ряд и ехать в нем со скоростью, предусмотренной правилами, то тут же почувствует на себе гнев торопящихся водителей, чей скоростной режим правилами дорожного движения не регламентируется. Так, в адрес «нарушителя» скоростного режима в крайнем левом ряду может звучать нецензурная лексика и звуковые сигналы. И, конечно же, главным сигналом, требующим освободить полосу, является моргание фарами.

Российским водителям как никому присуща манера интерпретировать правила дорожного движения , переиначивая их под себя в каждой спорной ситуации. Так, в ПДД существует пункт, который разрешает проезд на мигающий зеленый свет во избежание экстренного торможения. Но в отечественной интерпретации данное правило превращается в «можно проскочить и на желтый, если очень надо». Порой автолюбители не брезгуют проездом и на красный сигнал светофора, что уж тут говорить. Также большинство водителей никогда не дожидаются зеленого света при начале движения. Ведь все знают, что трогаться можно уже после включения желтого сектора.

Культура современных водителей , как ни крути, оставляет желать лучшего. Особенно много «умников» появляется при проезде перегруженных перекрестков . Так, из-за большой интенсивности движения водители, которым нужно повернуть налево либо совершить разворот, попросту не успевают совершить маневр, поэтому за ними образуется длинная пробка. В таких случаях некоторые «торопыги» начинают маневр не из крайней левой полосы, а из той, которая свободна или менее разгружена, тем самым подрезая других участников дорожного движения. Решить подобную проблему можно бы было путем установки зеленых стрелок, а также усиленным патрулированием перекрестков сотрудниками ГИБДД. Но пока все остается по-прежнему.

Рядность на отечественных дорогах можно отнести к условным факторам. Многие водители предпочитают двигаться как попало, не соблюдая дорожную разметку . Хотя в ряде случаев такие действия оправданы. Так, на многих дорогах разметка либо вообще отсутствует, либо стирается за осенне-зимний сезон. Из-за этого сложно соблюдать рядность при движении. Также на многих трассах со временем «выкатываются» колеи, которые после дождя заполняются водой. Во избежание аквапланирования водителям приходится двигаться между рядами .

Еще одним проявлением халатности российских водителей является отсутствие включения сигнала поворотника при перестроении. Конечно, в плотном потоке движения об этом правиле вспоминают, но при обычном скоростном режиме на свободной дороге включение сигнала игнорируют. Водитель не должен забывать, что в машине существуют «слепые» зоны обзора, в которых могут находиться другие участники дорожного движения .

ТОП-20 негласных правил дорожного движения или Автомобильная этика

Несколько простых правил помогут вам уберечь нервы, авто, а иногда – и жизнь

Знание правил дорожного движения, даже в совершенстве, не делает из вас профессионального водителя. К знаниям нужно добавить жизненный опыт и практику. Опыт позволяет проанализировать возможные действия других участников движения, а практика – молниеносно реагировать на непредвиденные ситуации, передает Автопортал.

Кроме того, чем больше времени вы проводите за рулем, тем больше вы узнаете о так называемых негласных или народных правилах дорожного движения. Они определяют неформальное отношение участников движения и предусматривают жесты, позволяющие водителям лучше понимать друг друга. В автошколах этого не преподают, ведь основная задача любой обучающей организации дать базовые знания.

В данном материале мы представляем далеко не все народные правила вождения, а лишь часть из них.

1) Стоя в заторе, пропусти выезжающую со двора (или другой прилегающей территории) машину.

Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, придется долго-долго втискиваться в поток.

2) Если впереди едущий автомобиль, без каких-либо видимых причин начинает тормозить, не старайтесь его с ходу объехать.

Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход. Усадив его на капот, вы вполне можете себе обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава или же водителю, например, стало плохо. В любом случае лучше притормозить и проинформировать о возможной опасности едущих за вами, включив аварийку.

3) Не тормозите резко перед большегрузными авто – они могут не успеть остановиться за вами.

Почему: в лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем… Не будем о печальном.

4) Не сигнальте, если человек «тупит».

Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам.

5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.

Почему: Водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет остановлен сотрудником ДПС, не вынужден будет давать взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарит не один, а несколько человек. Возможно, малыш, который так ждет новую игрушку… с другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют – уроком будет. Вопрос действительно спорный – тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте – надо.

6) На парковке занимайте одно (!) парковочное место.

Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?

7) Если двигаясь по трассе, вы упираетесь в затор или иное препятствие включите аварийку одновременно с торможением.

Почему: дополнительная индикация предупредит водителей едущих за вами и уменьшит шансы того, что кто-нибудь из них уткнется в ваш автомобиль.

8) Если вы стали под зеленой стрелкой, а сзади вас человек хочет повернуть направо – будьте любезны немного сместиться.

Почему: ПДД этого не требуют, но вам будут благодарны.

9) Если чувствуете, что засыпаете – остановитесь, сделайте зарядку, выпейте кофе. А еще лучше – поспите.

Почему: вряд ли вас прельщает перспектива проснуться посреди поля или в кювете. Или на небесах.

10) Не въезжайте на перекресток, за которым образовалась пробка. Даже если горит зеленый, и вам сигналят сзади!

Почему: после того как светофор переключится, начнут сигналить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку могут начать сравнивать вас с различными животными и органами человеческого тела.

11) Остановившись для поворота в левом ряду, не выворачивайте руль в сторону встречной полосы (держите колеса прямо).

Почему: малейший удар сзади выкинет машину на встречку. И это будет не самый лучший день в жизни, если по встречной полосе мчатся автомобили.

12) Покинув машину в дождь и/или ночью на трассе или за городом, обозначьте себя светящимися фликерами.

Почему: вы не диверсант, пробирающийся в тыл к врагу, маскировка на дороге ни к чему.

13) Подъезжая к перекрестку с выключенным светофором, будьте осторожны и не обгоняйте притормаживающие машины.

Почему: вполне вероятно, что на нем может находиться регулировщик. Пугать его не стоит. Обиженные сотрудники ГАИ страшно ругаются и выписывают максимально возможный штраф. Да и кто знает, вдруг там вообще неразбериха какая-то. Лучше подождать.

14) Если видите, пешехода собирающегося переходить улицу, сбавьте скорость ЗАРАНЕЕ, тем самым дайте понять и ему, и едущим позади, что останавливаетесь.

Почему: торможение прямо перед пешеходом только напугает его. Не надо давать человеку почувствовать, откуда выделяется адреналин.

15) Если во время движения уронили что-либо, не пытайтесь начинать поиски.

Почему: это отвлекает внимание от дороги и может привести к непредвиденным ситуациям. Лучше делать это после остановки, а не упершись в задний бампер впереди едущего коллеги.

16) При парковке на узкой улице следите за тем, чтоб оставалось достаточно места для проезда автомобилей, и складывайте зеркала заднего вида!

Почему: сложенные зеркала не только облегчат жизнь пешеходам, но и другим проезжающим мимо автомобилистам. Вам же не нужно, чтобы же зеркало(а) оторвали…

Почему: не надо учить окружающих ПДД, двигаясь по дороге со скоростью 60 км/ч, да еще и в левой полосе, если весь поток едет 80. В лучшем случае вас назовут чудаком на букву «М». В худшем – докажут это кулаками.

18) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.

Почему: не вносите сумятицу в транспортный поток. Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не «тупите» при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.

19) Услышав сзади сирену служебного автомобиля, прижмитесь правее или, если перестроиться нельзя – к разделительной полосе слева.

Почему: В случае смещения левее между крайним левым рядом и соседним рядом образуется место для проезда специального транспорта.

20) Имейте терпение и уважение, если въезд на паркинг уже 20 минут заблокирован из-за девушки, которая паркует авто.

Почему: не надо кричать на нее и высказывать мнение, каким способом она, возможно, заработала на автомобиль. Лучше предложите ей свою помощь. Припарковав ее машину, вы экономите собственное время и банально сделаете мужской поступок.

Данные советы действительно могут вам помочь в реальной жизни. Старайтесь быть адекватными и вежливыми с другими участниками движения, тогда и они, скорее всего, ответят вам тем же.

Световое «общение» и звуковые сигналы:

— Если вас пропустили, моргните «аварийкой», что в данном случае будет обозначать «спасибо».

— Если вы случайно кого-то «подрезали», моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.

— Если на встречной полосе вы заметили препятствие, которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, переключая ближний свет на дальний, вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скорость.

— Если вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности, поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.

— Если вы движетесь в крайнем левом ряду, и вам моргают фарами, сзади идущие автомобили, по возможности перестройтесь в правый ряд.

— Звуковой сигнал никогда не следует подавать, чтобы вызвать кого-то из дома; требовать, чтобы открыли ворота, или ускорить движение другого участника движения, если он задерживается при выполнении манёвра.

— При быстрой езде, движении утром или вечером, а также по горным дорогам, когда солнце светит вам в спину, включите ближний свет фар. Это поможет идентифицировать ваш автомобиль на дороге.

• Приказ о пересдаче экзамена образец 1.1. Настоящее положение разработано Науч-но-методическим объединением ВГУ в соответствии с действующим законодательством Российской Феде-рации, Уставом ВГУ и инструктивными документами Министерства общего и профессионального образо-вания […]
• Теория для подготовки к ЕГЭ Рубрика «Теория для подготовки к ЕГЭ по химии» содержит разборы всех тем, на которые даются задания в реальных ЕГЭ по химии. Программа теории полностью соответствует официальному кодификатору ЕГЭ по химии 2017 года и содержит в себе следующие главные […]
• Методические пособия для детского сада своими руками В данном пособии отражены 6 блоков. I блок «Анализаторы» Цель: формирование понятия о том, что познать объект нам позволяют 5 органов чувств (анализаторы – тактильный, зрительный, обоняние, слуховой, вкусовой) и […]
• Нотариус Шишкина Ольга Викторовна Описание Нотариус Шишкина Ольга Викторовна Нотариус "Нотариус Шишкина Ольга Викторовна" находится в Ярославле по адресу Ярославль, ул. Суркова, 12. Посетить можно в любой день согласно графику работы организации пн-чт 9:00–17:00, перерыв […]
• Как удалить из реестра антивирус Касперского В интернете много внимания уделяется антивирусу kaspersky, следовательно многие его устанавливают, но впоследствии обнаруживают что их надежды не оправдались. Тогда пытаясь его снести, замечают, что им это не удается. Для тех кто […]
• Распоряжение Правительства РФ от 24.05.2018 N 965-р "Об утверждении Соглашения между Министерством внутренних дел Российской Федерации и Правительством Ставропольского края о передаче Министерству внутренних дел Российской Федерации части полномочий по составлению протоколов об […]
• Статья 159. Мошенничество. 1. Мошенничество, то есть хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием, -наказывается штрафом в размере от двухсот до семисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной […]
• Агентские договоры Управление в движении Финансовый консультант: профессия будущего Образование Окончил РГМУ им. Пирогова в 1996 году Профессиональный опыт 07.2012 - н.в. – Член Правления ООО «СК «Ренессанс Жизнь» 2005 - н.в. – Директор по продажам ООО «СК «Ренессанс […]

В российских ПДД описаны самые различные ситуации и порядок действий к ним, однако существуют и негласные правила, которые не прописаны ни в одном из официальных документов и о них не рассказывают учителя в автошколах.

Правила, о которых пойдет речь ниже, являются своеобразным моральным кодексом автомобилиста, а соблюдать их или нет — решает каждый сам за себя.

Выезд со второстепенной дороги

В ПДД говорится, что следующий по главной дороге автомобиль не обязан уступать проезд машинам, выезжающим с второстепенных. Получается, что последним остается надеяться только на «добряка», который таки предоставит им проезд.

Пропускать людей со второстепенной дороги на главную стоит не только с моральной точки зрения, но и с практической, так как в противном случае при наличии плотного трафика движение на участке может просто встать!

Парковка

Среди автомобилистов принято парковаться таким образом, чтобы не мешать другим участникам движения, то есть оставлять достаточно свободного пространства для стоянки или маневра. А вот занимать сразу два парковочных места рядом является плохим тоном.

Если же из-за нехватки свободного места вы вынуждены «подпирать» другую машину, то правильно будет оставить под лобовым стеклом номер своего телефона, чтобы при необходимости «сосед» мог позвонить и попросить выпустить его. И хотя сегодня такая практика является весьма распространенной, особенно в крупных городах, к сожалению, еще находятся люди, которые игнорируют подобное правило.

Предупреждение об опасности и благодарность

Еще одним правилом «джентельмена на дороге» является предупреждение других участников движения. К примеру, один или два раза «моргнув» дальним светом, можно сообщить о засаде ГИБДД, хотя аналогичным образом можно оповещать и о возможной опасности на проезжей части, принуждая водителей сбросить скорость, либо обозначить свое намерение пропустить машину на встречке, если водителю необходимо повернуть.

С помощью световых сигналов автомобилисты также порой благодарят или извиняются друг перед другом. Чаще всего, это делается с помощью «аварийки», хотя некоторые просто показывают жест с открытой ладонью. Вот такой вот незамысловатый автомобильный этикет. Кто-то скажет, что это мелочь, однако взаимное уважение на дороге способствует более безопасному движению и снижению вероятности возникновения конфликтов.

Помощь ближнему

По закону оказывать помощь пострадавшим в аварии людям обязаны только участники ДТП. К счастью, большинство автомобилистов следуют зову совести и останавливаются, чтобы вызвать скорую и полицию, а также постараться оказать первую помощь. Нередко именно их действия играют решающую роль в спасении человеческой жизни!

Сигналы

В этой статье мы расскажем о негласных правилах водителей на дороге.

Практически каждый водитель знает про официальные правила дорожного движения, но помимо них существуют ещё негласные, которыми руководствоваться должен каждый водитель. Дополнительные правила позволяют комфортно водить и обеспечивать дополнительную безопасность на дорогах. Они очень просты, и запомнить их сможет абсолютно каждый.

С помощью поворотников можно отлично общаться и предупреждать на дороге о разных ситуациях.

• Если вы видите, что впереди идущая машина едет с постоянно включенным левым поворотником, это значит, что вы не можете её обогнать, так как впереди либо встречное движение, либо кто-то уже впереди совершает обгон. Если наоборот включён правый поворотник, то вы можете совершать манёвр обгона или перестроения.
• Если при езде вы заметили, что у впереди идущей машины включена аварийная сигнализация, то вам следует сделать то же самое, чтобы предупредить водителей, которые едут сзади вас. Это более обезопасит поток машин и не даст повода для появления аварийных ситуаций или .
• Если нужно извиниться или поблагодарить – включите аварийную сигнализацию на одну две секунды.
• Если аварийную сигнализацию включили на длительное время, значит у этого авто чрезвычайная ситуация (что-то неисправно, водитель ослеплён, проблемы со здоровьем и т.п).
• Крупногабаритные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно все, что творится впереди, могут идущим сзади показывать поворотником:

Левым: “Hе вылазь, впереди встречный!”;
- правым: “Давай, жми на газ - впереди свободно!”
Этот сигнал полезно бы применять всем, т.к. неизвестно, насколько видит водитель “наступающего на пятки” транспортного средства ситуацию впереди.

Сигнал дальним светом фар

Такой сигнал подаётся в разных ситуациях. Он может служить сигналом о приближении к посту ДПС , предупреждение об опасности впереди, или просьба уступить дорогу.

Сигнал

И так подробнее:
Два коротких дальним светом – впереди засада ГАИ, либо какая-то опасность.

Три долгих сигнала дальним – осторожно, авария. Ночью возможно и ещё одно значение -“ВЫРУБИ ДАЛЬНИЙ СВЕТ !”.

Один длинный дальним в спину – уступи дорогу. Аналогичное значение -серия коротких в спину.
Один длинный дальним в лицо или в бок – пропусти.

При движении ночью, если тебе «светанули» в лицо одним долгим дальним, значит у тебя:
- не выключен дальний свет;
- либо что-то у тебя на так.

Лучше остановись в положенном безопасном месте и осмотри машину.
Встречается другая вариация: серии коротких сигналов дальним светом.

И еще…

Несколько коротких нажатий на тормоза - “УВЕЛИЧЬ ДИСТАНЦИЮ!” Или вы, или вас слепит свет позади идущей машины.
Одиночное короткое “бибикание” - “СПАСИБО!” В населённых пунктах не используется (согласно ПДД). Встречается редко. Более распространённое - аварийкой.
Длинный звуковой гудок, который сопровождается частым морганием дальнего света означает, что Вам необходимо немедленно съехать на обочину и остановиться, так как Ваша машина неисправна или дальше ждет опасность.
Если водитель описывает рукой круг, а затем указывает вниз – это означает, что одно из колес на Вашей машине не исправно.
Если водитель рукой указывает на обочину дороги – это означает, что Ваша машина имеет поломки и надо остановиться, чтобы предотвратить их.
Если рука водителя бьет воздух – это означает, что у Вашей машины открыт багажник.
Рука водителя указывает на дверь автомобиля - одна из ваших дверей неплотно закрыта или что-то застряло в проеме.

Правильные манеры на дороге

Если вам дали возможность перестроиться, после просьбы, то скажите «спасибо» , ведь это совсем не трудно и покажет вашу вежливость. Сделать это можно посредство аварийной сигнализации, включите её буквально на секунду , чтобы поблагодарить уступившего вам дорогу водителя. Так же с помощью аварийной сигнализации можно извиниться , если вы не правильно совершили манёвр и случайно «подрезали» ближайшую машину.

Негласные правила водителей

Вежливость - одно из важнейших качеств воспитанного человека. Вежливость есть символически условное выражение уважения ко всякому человеку. А еще вежливость - самая экономная форма общения с людьми. Во избежание недоразумений и разборок выгодно всегда быть вежливым. Грубость, неуважительное отношение к людям - признак плохого воспитания. Вежливость на дороге – источника повышенной опасности, это не просто признак хорошего тона – это вопрос жизни и смерти .

Негласный кодекс водителя

Несмотря на непростое экономическое положение в стране, водителей на российских дорогах становится все больше. Основные навыки вождения и поведения на дороге будущие автомобилисты получают в автошколах, но есть и негласные правила, о которых новичкам во время обучения часто забывают рассказать.

Сначала, четыре главных правила , которые могут значительно облегчить тебе жизнь на дороге:

- всегда будь предсказуемым и не делай резких маневров ;

- правило три "Д" - дай дорогу дураку ;

- не вижу - не еду ;

- относись ко всем на дороге так, как хотел бы, чтобы относились к тебе .

А теперь о том, как проявлять свою воспитанность и уважение к другим на дороге:

Садясь в автомобиль, вы как будто попадаете в другое измерение - мир дорог и автомобилей. Тут все иначе, чем в обычной жизни, вы вроде находитесь среди других, но в то же время отгорожены от них и находитесь в своем личном пространстве. Тем не менее, правила этикета существуют и здесь.

Должно быть, вы уже знаете (или скоро изучите) правила дорожного движения. Важно с самого начала стремиться действительно соблюдать их, тогда вы автоматически получаете статус джентльмена (леди) и пользуетесь уважением других.

Пропустить пешеходов на переходе - обязательно! Всегда пропускайте пешеходов. Возможно, кто-то из ваших близких сейчас тоже стоит у "зебры" в ожидании вежливого водителя.

Не превышать скорость, особенно на дорогах, где известно что люди имеют привычку переходить улицу , ведь это непосредственно связано с безопасностью. Самое плохое, что может случиться на дороге - это наезд на пешехода.Не паркуйтесь ближе 5 метров перед пешеходным переходом - это ограничивает обзор перехода проезжающим автомобилям и увеличивает вероятность ДТП.

Уступайте дорогу . Это правило всегда касается машин скорой помощи, пожарных, полиции, спецслужб. Преимущество также есть у общественного транспорта и маршрутных такси, отъезжающих от остановок.

4

Помогайте ближнему. Это касается обгоняющих вас машин – не мешайте им совершать маневр во имя своей же безопасности . Помните, что «подмигивание» левым поворотником означает, что в данный момент обгон опасен, так как вы видите впереди едущий навстречу автомобиль. Если же путь впереди свободен, имеет смысл подмигнуть правым поворотником, чтобы едущий за вами водитель смело шел на обгон.

Если едешь по скоростной полосе, то всем, кто движется быстрее тебя дорогу следует уступать независимо от ограничений скорости на дороге . Может быть едущий сзади водитель просто лихач, а может спешит в больницу или везет жену в роддом. Уступайте дорогу, если просят другие. В таком случае возрастет вероятность того, что завтра уступят вам.

Уступайте дорогу водителям, которые хотят въехать в плотный транспортный поток или просто перестроиться . При насыщенном городском движении вежливый водитель пропустит автомобиль, который пытается перестроиться из другого ряда и выезжающий, к примеру, из двора, со стоянки или пар­ковки супермаркета. Чтобы во­дитель правильно понял ваши намерения, покажите ему ру­кой, что вы его пропускаете.А другой хороший и вежливый водитель за это обязательно поблагодарит миганием фар.

14

Уступайте дорогу невежливым водителям , не соблюдающим ПДД и негласный кодекс поведения на дороге. Автомобили, подрезающие, обгоняющие не по правилам, сигналящие в отместку или мигающие фарами, лучше пропускать, потому поведение таких автомобилистов непредсказуемо, а потому может привести к плачевным последствиям.

Не забывайте благодарить тех, кто уступил вам дорогу . Это можно сделать поднятием руки или включением "аварийки". Благодарность за понимание, культурное поведение можно выражать кивком головы, взмахом руки, коротким парным звуковым сигналом.

Если вы случайно кого-то "подрезали" , моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.

Вежливый и хороший водитель не будет на ходу выбрасывать из окна мусор . Ведь обычный сигаретный окурок или огрызок яблока может привести к непредсказуемым последствиям, например, вызвать непредсказуемую реакцию у водителя, едущего сзади. А неожиданный маневр может привести к аварии на дороге.

Вежливый водитель объедет большую лужу на краю дороги либо снизит скорост ь проезжая по ней, чтобы не обрызгать пешеходов, идущих по тротуару.

Не забывайте правильно использовать фары.

Всегда вовремя переключайте фары с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля . В противном случае вы сильно ослепите водителя.

При этом стоит также выключать дальний свет в случае, если вы в ночное время догоняете чей-то автомобиль . Свет ваших фар, отражаясь в зеркале заднего вида, может очень раздражать водителя впередиидущего автомобиля.

Выключать дальний свет нужно и тогда, когда вас кто-то обгоняет . Дело в том, что после обгона водитель попадает в слабоосвещенную зону: дорога вместо фар ваших двух автомобилей начинает освещаться только его ближним светом. Если при этом вы будете светить в зеркало дальнего вида своим дальним светом, это может ослепить водителя и привести к ДТП.

Всегда включайте указатели поворота при совершении манёвра : обгон, перестроение в другой ряд, поворот и т.п., даже если вам кажется, что на дороге позади вас никого нет. Совер­шение манёвров без использования указателей поворота выражает неуважение к другим участникам дорожного движение и, кроме того, провоцирует ДТП. Например, вы можете не заметить автомобиль, находящийся в "мёртвой зоне", и, "подре­зав" его, создадите аварийную ситуацию. Кроме того, не забывайте, что пешеходы и велосипедисты тоже ориентируются на дороге по вашим "поворотникам"!

Не злоупотребляй звуковым сигналом - это неприлично. Подавайте звуковой сигнал только тогда, когда это помогает предотвратить аварийную ситуацию.

Терпеливо и снисходительно относитесь к ошибкам других .

Моргните фарами, если встречный автомобиль едет слишком быстро, а впереди у него опасность или на встречной полосе вы заметили препятствие, которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скорость

Во время движения в транспортном потоке, перед остановкой или снижением скорости в таком месте, где другие могут этого от вас не ожидать, несколько раз слегка нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы.

Если вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности , поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.

Если участок шоссе сверху присыпан мелким гравием , то велика вероятность попадания камней в лобовое стекло. При таком дорожном покрытии не­обходимо перестроиться впра­во и максимально снизить ско­рость. Вылетевший из-под колеса камень способен проле­теть до 300 метров.

5

При движении по городским улицам желательно, чтобы колёса вашего авто­мобиля как можно реже оказывались на трамвайных рельса х: они не только увеличивают длину тормозного пути, но и являются местом скопления различ­ного мусора, который может повредить покрышки вашего автомобиля

6

Не забывайте о ремнях безопасности - они могут спасти вашу жизнь! При резком маневрировании, когда на автомобиль влияют цент­робежные силы, пристёгнутые ремни фиксируют водителя в по­ложении, которое позволяет адекватно реагировать в экстре­мальной ситуации. Кроме того, помните: во многих современных автомобилях подушки безопасности срабатывают только тогда, когда водитель и пассажир пристёгнуты.

При движении соблюдайте дистанцию безопасности - "не подпирайте бампером" впереди идущий автомобиль.

Если вы поднимаетесь вверх по скло­ну, не останавливайтесь слишком близ­ко к впереди идущему автомобилю. Да­же опытный водитель в начале движе­ния откатится назад.

8

Обгон

Обгон - сложный манёвр. Поэтому, начиная совершать обгон, просчитайте все свои действия вплоть до завершения манёвра.

Если вы не собираетесь обгонять автомобиль, не приближайтесь к нему слишком близко . Этим вы дадите другим машинам спо­койно обогнать вас и впереди идущий автомобиль.

При завершении обгона не притормаживайте перед тем автомо­билем, который обогнали.

Если впереди идущая машина пошла на обгон, не спешите зани­мать ее место. В случае, если водитель не успеет завершить ма­невр, он может вернуться назад.

Не ускоряйтесь, когда вас обгоняют. Лучше оставьте впереди се­ бя место для автомобиля, совершающего обгон.

Если дорога позволяет, "пододвиньтесь" вправо, когда вас обгоня­ют . Это облегчит манёвр обгоняющей машине.

Не полагайтесь при обгоне только на зерка­ла , так как у них есть "мертвые зоны".

9

Прежде чем обгонять автомобиль , особенно длинномер, на подъеме с выездом на встреч­ную полосу, убедитесь, что для завершения манёвра вам не придется прибегать к экстренному торможению либо стремительно вклиниваться снова в свой ряд. Потеря тяги для грузового автомобиля на подъеме очень не желательна. Кроме того, адекватно оценивайте дистанцию автомобиля, движущегося по “встречке”. Не забывайте, что у транспортного средства, которое движется вниз, тормозной путь увеличивается прямо пропорционально к крутизне склона.

Если перед перекрестком вы видите длинномер в среднем правом ряду с включенными указателями поворота , не пытайтесь его обогнать с той стороны, куда он планирует поворачивать. Помните, что фуре, троллейбусу, автобусу или авто с прицепом для поворота требуется намного больший радиус

Пересечение поворотов и перекрёстков

В ожидании поворота на перекрестке держите колеса прямо . Выворачивать их необходимо только при движении в поворот. В случае, если вас "подтолкнут" сзади, вы поедете прямо, а не буде­те выкинуты на встречную полосу.

На трёхполосной дороге старайтесь не занимать правый ряд перед светофором со стрелкой . Загромождая правую полосу, вы выигрываете 10 секунд, но не даете возможности проехать нескольким автомобилям. Другой пример: две полосы, из одной поворот направо. Бывает что желающих проехать прямо больше, чем желающих повернуть и тогда может найтись такой, мягко говоря, невежливый водитель, который встанет в полосу для поворота и не даст проехать тем, кто поворачивает. Такому не грех и посигналить.

10

Подъезжая к закрытому повороту или неосвещённому перекрё­стку в тёмное время суток , моргните пару раз дальним светом. Встречный транспорт будет знать, что кто-то движется по направ­лению к нему, автоматически сбросит скорость и сделает амплиту­ду поворота по меньшему радиусу.

Если вы подъезжаете на большой скорости к закрытому участку дороги, например, к повороту, и видите, как из него медленно выезжает какой-нибудь тяжелый грузовик, немедленно сбросьте скорость. Наверняка найдется какой-нибудь водитель-лихач, которому надоело за ним "тащиться".

Пробки

Отдельная проблема - это автомобильные пробки. Как ни странно, создаем их часто мы сами - нарушая правила и создавая аварийные ситуации, или поворачивая не из своего ряда. Вам конечно знакома ситуация, когда перед съездом с трассы скапливается множество машин - в несколько рядов, загораживая проезд тем, кто едет прямо. Таким образом, образуется классическая пробка, создаются задержки, от которых страдают все. У того, кто пытается вклиниться, проехав впереди очереди, возникает иллюзия, что он в результате проедет быстрее. Тогда как на самом деле он экономит несколько минут, а окружающие, особенно те, кто едет прямо, теряют уже десятки минут - это на порядок больше мнимой экономии, а если умножить это на количество людей, получивших дополнительную задержку - потери будут еще больше. Да и сам «съэкономивший» через несколько километров попадет в такую же пробку, которую устроили такие же как он. А ведь так просто следовать правилам: если предназначено для съезда две полосы, встаньте в одну из них, уважайте окружающих. Поступая так, кроме ответного уважения водителей, вы получаете внутреннее удовлетворение и ощущение себя джентльменом (леди), а это дорогого стоит.

В пробке сильно не разгоняйтесь . Даже если впереди стоящий автомобиль начал интенсивно набирать скорость, в ближайшее время он остановится, а вы можете не успеть. Именно так проис­ходит 90% аварий в пробках.

Не выезжайте на перекресток, забитый автомобилями, или за которым образовалась пробка . Вам не удастся его пересечь быстрее, чем хотелось бы, но вы перекроете движение остальному транс­порту.

12

В пробке всегда кажется, что в соседних рядах движение идет быстрее . Такое представление в 90% случаев ошибочно. Не съез­жайте без надобности со своей полосы, - это только создаст дополнительную суету на дороге.

При движении в плотном потоке транспорта тормозите акку­ратно и плавно. Постарайтесь слегка прижать педаль тормоза, чтобы мигнуть стоп-сигналами едущему следом автомобилю, предупредив его о последующем торможении.

Вы подъехали к месту, где на одной из полос затруднено движение (дорожные работы, поломка авто, ДТП и т.д.). Про­пустите машину, которая вынужденно перестраивается в "ваш ряд", а затем проезжайте сами - и так через одну ма­шину: слева, справа, слева, справа. За­мечено, что при соблюдении этого пра­вила "хорошего тона", времени в "тянуч­ке" вы проведёте намного меньше.

11

На узких дорогах, где встречным машинам невозможно разъехаться, существует неписанное правило первого колеса , согласно которому пятится тот, кто въехал в коридор вторым или у которого маневр проще.

Смотри, куда паркуешься. Сможет ли брат-автолюбитель, стоящий за тобой, вырулить на дорогу? Согласен, навык приходит с опытом, но помни, что чайнику, перегородившему дорогу, любят пропарывать колеса.

Оставляя машину где-то, даже на короткое время, делайте это так, чтобы она не загораживала проезд другим участникам движения и не помешала выезду с места парковки другим машинам . Кро­ме того, старайтесь занимать мес­то экономнее. Не забывайте, что, кроме вас, паркуются и другие.

13

При возможности следует парковать автомобиль задним ходом . Этим вы облегчите себе выезд с парковки.

И немного о негласных сигналах на дороге. Водитель-новичок, попадая на дорогу, может растеряться в многообразии световых и звуковых сигналов, подаваемых участниками движения. О сигналах светофора, регулировщика и дорожных знаках вам расскажут в автошколе, но опытные водители могут получить гораздо больше информации о действиях других автомобилистов (и, в свою очередь информировать других), используя негласный язык общения на дороге. Автомобилисты, знающие язык и правила «хорошего тона на дороге» имеют меньше шансов попасть в неприятность.

Общение на дорогах или негласный язык общения автолюбителей:

Начнем с сигналов подающихся фарами
1) Два-три коротких мигания дальним светом: - снижай скорость, впереди опасность или Дорожная полиция.
2) Автомобиль едущий с сзади вас сигналит дальним: - водитель просит пропустить его.
3) Мигает летящий на желтый свет: – он просить чтобы его пропустили.
4) Тебе мигает дальним притормозившая машина на перекрестке - значит тебя пропускают!
5) Если встречный водитель включает дальний надолго – проверь, не включен ли у тебя дальний свет? Возможно ты слепишь встречный поток.
6) Частое мигание встречных фар:- Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.
7) Одно короткое мигание дальним светом в пробке или на перекрестке: - проезжай. Этот сигнал предназначен как для водителей, так и для пешеходов.
Еще о мигании дальним светом
- Когда Вас на трассе (особенно ночью) опережает фура, после завершения ее маневра подмигните ее водителю дальним светом - этим Вы не только поможете ему определить момент окончания маневра, но и обезопасите свой автомобиль от возможной "подрезки" или столкновения.
- Моргание дальним светом и включение правого "поворотника" от едущей сзади машины: - просьба остановиться у обочины.

Сигналы подающиеся поворотными указателями
1) Если на загородной трассе грузовик или автобус перед тобой начал мигать правым поворотником, то он либо поворачивает направо либо показывает тебе таким образом, что его можно безопасно обогнать в этот момент. Если же он мигает левым поворотом, это, напротив, предупреждение, что выезжать на встречку нельзя.
В Европе, кстати, включение левого сигнала поворота используется при просьбе уступить дорогу.
2) Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
Несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи “поворотника”:
- Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
- После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли “поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.
- Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра.
- Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
- При движении задним ходом включайте “поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

Сигналы подающиеся Аварийной сигнализацией
1) Несколько миганий аварийной сигнализацией ("аварийкой"):
- знак благодарности (Спасибо), если вы уступили дорогу.
- знак извинения, если Вы случайно доставили кому-то неудобства своим маневром.
В случае когда сложно тянуться к кнопке аварийки (бывает так что она разсположенна не в очень удобном месте, когда надо и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым ”поворотником”, что аналогично сигналу ”аварийкой”.
2) Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение:
- информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками.
Так же:
Прерывистые нажатия на тормоз (следующие сзади автомобилисты увидят прерывистые стоп-сигналы): обозначает держи дистанцию впереди опасность.
3)Если в ночное или вечернее время, обогнавший вас автомобиль включает и продолжает ехать с зажжённой "аварийкой": - у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.
4) Одно короткое мигание аварийкой (чаще делают дальним светом):
Обрати внимание или «понял, спасибо».

Сигнала подающиеся жестами рук
1) Поднятая рука ладонью вперед обычно означает благодарность – аналогично "аварийке".
2) Указательными движениями руки обычно предлагают проезжать, когда уступают дорогу.
3) Похлопывание по плечу - предупреждение: впереди "погоны", то есть гаишники!
4) Похлопывание ладонью по воздуху - у тебя открыт багажник, Незахлопнутую дверь или.
5) Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар): - У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.
6) Жест руками в сторону двери вашего авто:
- У вас неплотно закрыта дверь.
- Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.
- Не закрыт лючок бензобака
7) Рука описывает круг и указывает вниз: - У вашего авто спущена шина.
8) Жест рукой, похожий на мигающую лампочку: - Вам необходимо включить фары
9) Плавное движение ладонью сверху вниз: - Не спеши, притормози чуть-чуть.
10) Водителю грузовика показывают сложенную фигу (кукиш): - между спаренных колес застрял камень.
Когда вы видите такую ситуацию, вы должны быть готовы к тому что камень в любой момент может выстрелить из колес!
11) Когда пропускаете пешеходов - махните им рукой в окно. Вашего лица они могут не увидеть из-за бликов на лобовом стекле, а звуковой сигнал их может напугать и ваш жест вежливости может быть воспринят ими совсем с другим смыслом.
12) Растопыренная пятерня:
- сигнал аналогичен нескольким коротким миганиям дальним светом и говорит о возможной опасности или посте Экипаж Дорожной полиции.

Звуковые сигналы
1) Короткий гудок:
- приветствие;
- знак благодарности;
- своеобразное «пожалуйста», если вы поблагодарили человека «аварийкой».

Длинный гудок в сочетании с морганием дальним светом:
- нужно немедленно остановиться, так как впереди опасность или ваш автомобиль неисправен.
ВАЖНО! Использовать клаксон нужно только в экстренных случаях, особенно в черте города
Что же касается звуковых сигналов, запомните главное - не сигнальте беспорядочно, пользуйтесь им только если это может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях.
Недовольство и возмущение движением соседнего автомобиля можно выразить троекратным нажатием на кнопку сигнала

Немой словарь автолюбителя (то же самое что описано выше но сгруппировано по другому принципу):

автомобиль не исправен
1) включи аварийку (кстати с аварийкой есть смысл ехать в тумане, если у вас нет притивотуманок)
2) привяжи к заднему бамперу знак аварийной остановки

внимание, осторожно - правая рука поднята вверх и не качается

берегись!
один короткий или короткие (звуковые) сигналы, подаваемые периодически водителем пешеходам, водителям транспорта, ремонтным рабочим на дороге, а также в условиях недостаточной видимости для предупреждения ДТП (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)

благодарность, спасибо
1) поднятая от руля рука ладонью к лобовому стеклу - для встречного (спасибо, что предупредил о ментах);
2) кивок головой;
3) легкое помахивание рукой;
4) улыбка;
5) прикладывание руки к сердцу;
6) пару раз моргнуть благодетелю аварийкой (спасибо, что дал обогнать)

возмущение
1) многократное мигание дальним светом;
2) длинный звуковой сигнал;
3) кулак;
4) крутить пальцем у виска;
5) покачивание головой и корпусом из стороны в сторону;
6) удивленное лицо;
7) короткие гудки: один - предостережение, два - недовольство, три - раздражение,
четыре и более - брань;
8) постучать сложенными пальцами по лбу;
9) помахать указательным пальцем;
10) поднять вверх средний палец (это уже брань)

вперед
1) при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемник
а) помахивание одной или двумя ладонями рук на себя, как будто Вы зовете кого-то, если Вы стоите перед автомобилем;

в) линейный работник водителю автобуса или троллейбуса - дугообразное движение над головой (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);

впереди опасность
1) для встречных - два коротких сигнала дальним светом в лоб; естественно, что наиболее частая опасность - менты
2) для движущихся сзади - включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который применил экстренное торможение - информация о том, что впереди какая-либо опасность (затор, ДТП, ремонт проезжей части, не обозначенный надлежащими дорожными знаками)

выключи дальний или переключи на ближний
1) (применяется ночью, как просьба к встречному, который едет с дальним светом или слепящими противотуманками) - включить дальний и выключить, если это не помогает просто включить дальний. Эта своеобразная игра ночью еще помогает не заснуть;
2.для идущего сзади -
а) включить аварийку и выключить;

выключи поворотник или габариты
сделать движение как-будто вы проверяете на липкость какую-нибудь жидкость высунутой рукой или указательным пальцем около одного из своих глаз

выключи фары
указательным или средним пальцем ткнуть в направлении своих глаз, мигнуть фарами

выхожу из машины

1) на оживленных трассах - приоткрыть левую дверь и слегка покачать ею;
2) слегка приоткрыть дверь и повернуть голову назад;
3) включить левый поворотник и приоткрыть дверь

заводи
ремонтник водителю - движения рукой, аналогичные движениям при пуске двигателя кривым стартером

закрой дверь
после звукового сигнала открыть и закрыть дверь или показать на нее пальцем

менты
1) кратковременное моргание дальним светом, обычно два раза;
2) поднятый в верх большой палец из окна (ладонь сжата в кулак) с помахиванием пальцем и кулаком назад (применяется, например, перед постом ГАИ (чтобы гаишники не заметили моргания), или если у Вас с дальним не в порядке)

назад
1) при управлении движением автомобиля, например, при съезде с подъемника
а) помахивание одной или двумя ладонями рук от себя, как будто Вы отталкиваете что-то, если Вы стоите перед автомобилем;
б) помахивание в сторону движения, если Вы стоите сбоку;
в) линейный работник водителю автобуса или троллейбуса - дугообразное движение у ног (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);
2) водитель ремонтным рабочим или кондуктор из салона водителю о необходимости начала движения - два длинный звуковых сигнала (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)
3) при совместной работе двух авто и управлении одним водителем другого - три коротких звуковых сигнала (из практики работы Питерских асфальтогрызов с транспортером)

налево (направо)
при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемник - рука сжата в кулак, большой палец отставлен - помахивание рукой в необходимую сторону с направленным туда большим палцем

не обгоняй
1) включить левый поворотник, как будто сам собираешся обгоняешь или поворачивать налево (для информирования а/м, которая следует сзади). Можно кратковременно зажечь тормозные огни (со сцеплением - не тормозить!) - типа «Притормози, браток».
Большое спасибо надо сказать дальнобойщикам на фурах, которые применяют этот прием для информирования идущих сзади бедных легковушек. Водитель фуры сидит высоко - глядит далеко, ему хорошо видна вся дорожная обстановка, а у водителя легкового автомобиля обзор ограничен.
2) открыть левую дверь или высунуть левую руку ладонью назад
3) попеременно включать правый/левый поворотники и стопаки

не пропущу
1) уменьшить расстояние, необходимое другой машине для маневра, например, прижаться к осевой, не давая обогнать;
2) уменьшить дистанцию до впереди идущей, не давая встроиться;
3) в ответ на дальний сзади с просьбой пропустить, в случае, если сзади справа также едет автомашина и все это очень похоже на подставу (Вас сгоняют под эту машину, которая может резко увеличить ход) или просто Вам скоро нужно поворачивать налево - на некоторое время включите левый поворотник

нет
1) частое помахивание рукой;
2) покачивание головой

нужен буксир
1) трос в руке;
2) рукопожатие (как-будто вы что-то разрываете руками)

нужен домкрат
1) прислонив локоть к туловищу, резко взмахивайте частью руки от локтя до пальцев;
2) возьмите в руку домкрат

нужен кривой стартер
делайте быстрые движения рукой, аналогичные движениям при пуске двигателя ручкой

нужен насос
делайте движения руками под углом к горизонтали, как-будто вы накачиваете велосипедным насосом

нужна горючка
1) водила у дороги с канистрой или ведром и шлангом;
2) кулак с опущенным вниз большим пальцем

нужна запаска, домкрат или насос
водитель с поднятой рукой стоит у открытого багажника

нужна техническая помощь
машина с открытым капотом, шофер рядом машет гаечным ключем

обгоняй
1) идущему сзади - включить правый поворотник (и, возможно, притормозить)
2) помахать левой рукой

обгоняй за мной
применяется в колонне - первая машина, совершившая обгон, не завершает его, а, если путь для других свободен, продолжает движение по встречной полосе с включенным левым поворотником

остановись, стоп
1) при движении водитель водителю
а) мигание фарами и звуковой сигнал;
б) покачивание рукой, напоминающее подталкивание к обочине;
в) на секунду скрестить руки в виде буквы Х;
2) при остановке (Вы стоите и ловите машину) - поднять вверх руку - проголосовать - неподвижно с открытой ладонью или рука в кулак с оттопыренным большим пальцем помахивает в сторону необходимого движения;
3) любой человек вне машины водителю в машине вне зоны видимости друг друга при необходимости немедленной остановки - резкий громкий возглас, возможно, с хлопком по кузову;
4) при управлении движением автомобиля, например, при въезде на подъемник - резкое поднятие руки вверх, ладонью к автомашине и фиксирование ее в этом положении;
5) линейный работник водителю - круговое движение перед собой (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);
6) при совместной работе двух авто и управлении одним водителем другого - один короткий звуковой сигнал
7) кондуктор водителю - три коротких звуковых (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)

остановись паровоз
круговые движения рукой с лоскутом тряпки днем и с фонарем ночью (это из ПДД)

остановка по требованию
1) звуковой сигнал любой продолжительности пассажиром из салона автобуса или троллейбуса (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта);
2) пассажир стоит на остановке - аналогично остановись (2)

помогите мне
1) широко открыть левую дверь;
2) остановиться посередине дороги (второе особенно помогает, если на вас наезжают бандюки)

приветствие - встречному
1) кратковременно один раз моргнуть фарами
2) высунутая из кабины вверх рука

проезжай
1) на развилках - если хотите уступить - коротко моргни дальним, помахайте рукой в сторону, куда едет ваш оппонент и стойте
2) идущей или стоящей в соседнем ряду перед тобой автомашине с включенным поворотником в твой ряд - моргни дальним и притормози или остановись
3) фуре, которая обгоняет Вас в ночное время - моргни дальним, чтобы дать ей понять, что она обогнала Вас и может перестроиться обратно

пропусти
1) моргание или лучше длинный дальним в спину с включенным левым поворотом (применяют и без левого поворотника или только с поворотником (на западе)), возможно также добавление длинного звукового сигнала. Моргание дальним считается невежливой просьбой, а поворотником - вежливой
2) длинный дальним в лоб или в бок при маневрах в городской толчее (можно также с длинным звуковым сигналом). Если Вы совершаете маневр, то желательно включить соответсвующий поворотник
3) один длинный сигнал дальним светом фар для встречных автомобилей - просьба пропустить, уступить дорогу. Особенно актуален на трассе за городом. В случае, когда не успеваешь обогнать попутный автомобиль, длинный сигнал дальним светом фар означает просьбу встречному транспортному средству съехать немного правее. Подобное означает и включение аварийной световой сигнализации - метод, чаще всего использующийся в Западной Европе

пропустите все
полный свет во всех фарах, непрерывный звуковой сигнал, беспорядочное махание рукой из кабины автомобиля

спущена шина
описать указательным пальцем круг в воздухе и ткнуть им вниз

тише - тихий ход
линейный работник водителю во всех случаях для временного снижения скорости по каким-то причинам - два коротких звуковых сигнала или медленное движение вверх и вниз с правого бока сигналиста (из Правил технической эксплуатации пассажирского транспорта)

торможу, увеличь дистанцию
1) правая рука вверх и махает из стороны в сторону;
2) кратковременно нажать на тормоз, чтобы зажглись стопаки, но не тормозила машина

укажи дорогу
1) Вы стоите у обочины - вытянуть руки на уровне плеч, изобразив указатель;
2) в движении - ткнуть в себя, поводить указательным пальцем из стороны в сторону, пожать плечами

у меня ближний
если встречный попросил Вас переключиться на ближний, а он у Вас уже включен - кратковременно включи дальний и выключи, чтобы показать ему разницу. Однако, если такая ситуация (Вам ночью все моргают дальним) повторяется - проверьте регулировку фар. Возможно Ваш ближний слепит встречных. Не забывайте также, что при нагруженном багажнике машина оседает сзади и свет ближних фар задирается. Поэтому после загрузки и выгрузки есть смысл в повторной регулировке фар

этика ночного обгона
1) Вы едите по пустой трассе с включенным дальним, догоняете автомашину - при приближении к ней переключитесь на ближний, чтобы не слепить ее водителя
2) Водитель впереди идущей машины едет с дальним, освещая дорогу себе и Вам
3) Если свободно, Вы включаете левый поворотник и начинаете обгон, если у Вас есть сомнения, видит ли Вас обгоняемый (особенно в дождь), то, когда Вы перестроитесь на левую сторону - дайте ему длинный дальний
4) Вы поравнялись - Ваш коллега включает ближний, Вы переключаетесь на дальний. Далее обычным порядком

я здесь!
применяется при движении нескольких машин (поехали с друзьями на природу). Чтобы водителю впереди идущей машины было легче следить за машиной, которая следует за ним - у нее включается ближний свет фар

tagPlaceholder Tags: статьи