На майском автошоу в корейском городе Пусан, которое состоялось в 2012 году, компания SsangYong представила на суд общественности рестайлинговый вариант среднеразмерного внедорожника Rexton второго поколения с буквенным индексом «W», а его европейская премьера состоялась через несколько месяцев в рамках международных Московских смотрин. По сравнению с предшественником автомобиль заметно преобразился снаружи и внутри, получил новое оборудование, модернизированную заднюю «многорычажку» и другие технические доработки.
В начале 2015 года SsangYong Rexton W пережил «первый этап» обновления – ему отделили слегка перекроенную внешность, измененное рулевое колесо и недоступные прежде «фишки» вроде вентилируемых кресел и ксеноновой оптики.
В декабре автомобиль получил «второй пакет» улучшений, который уже коснулся не только функционала, но и технической части – добавились новый 2.2-литровый турбодизель, выдающий 178 «лошадей», и 7-ступенчатый «автомат» от Mercedes-Benz (правда, до России такие внедорожники пока не добрались).
Массивный и презентабельный внедорожник с монументальным, но несколько неуклюжим обликом – всем своим видом SsangYong Rexton намекает на состоятельность владельца и при этом органично вписывается в актуальный автомобильный пейзаж. Атлетичный и статный кузов увенчан симпатичной светотехникой со светодиодными элементами, огромным «щитом» радиаторной решетки и рельефными обводами колесных арок, отчего выглядит «кореец» не просто внушительно, но и весьма симпатично.
В длину «Рекстон» вытянут на 4755 мм, его ширина не превышает 1900 мм, высота составляет 1840 мм (без рейлингов на крыше – 1760 мм), а колесная база занимает 2835 мм от габаритной протяженности. Минимальный просвет под днищем у внедорожников с зависимой задней подвеской насчитывает 206 мм, а с независимой – 247 мм.
Интерьер SsangYong Rexton W своим оформлением возвращает в конец XX века – рублено-стесанные очертания, которые повсеместно обтянуты в жесткий пластик, разбавленный декоративными вставками под «металл» и «дерево». Да и дизайн явно не соответствует флагманскому статусу автомобиля – массивный четырехспицевый «штурвал» с управляющими элементами, незамысловатый и архаичный «щиток» приборов, а также простецкая консоль по центру передней панели, украшенная старомодными цифровыми часами, магнитолой и полуовальным блоком климатической установки.
Хотя рестайлинг 2015 года несколько поправляет ситуацию, но в целом интерьер, мягко говоря, остался «классическим».
Внутри «Рекстона» настоящее раздолье, причем как спереди, так сзади. Для водителя и его «штурмана» установлены гостеприимные кресла с широким профилем, практически полностью лишенным боковой поддержки, и большими диапазонами для настроек.
Не менее комфортабелен и второй ряд сидений – достаточный запас пространства во всех направлениях, регулируемая по углу наклона спинка и практически отсутствующий напольный тоннель.
Багажный отсек у SsangYong Rexton W вместителен – 678 литров полезного объема в стандартном положении. Задний диван складывается либо полностью, либо убираются только его спинки в пропорции 2:3, однако ровной площадки не получается в обоих случаях, зато максимальная вместимость возрастает до 1524 литров.
Компактная «запаска» с целью экономии пространства монтирована под днищем.
Технические характеристики. На российском рынке «Рекстон» предлагается с тремя дизельными двигателями, двумя коробками передач и четырьмя типами привода.
- В «базе» внедорожник оснащается рядным четырехцилиндровым мотором D20DT объемом 2.0 литра, оснащенным турбокомпрессором, многоточечным впрыском топлива Common Rail и системой снижения вибраций и шума и производящим 155 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 360 Нм пиковой тяги при 1500-2800 об/минуту.
Он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 5-диапазонным «автоматом» T-Tronic, задними ведущими колесами или полноприводной трансмиссией типа «Part-time» с жестко активируемым передком и тремя режимами функционирования.
В зависимости от модификации, внедорожник преодолевает отрезок от 0 до 100 км/ч за 13.4-14 секунд и пиково разменивает 173-175 км/ч. Паспортный расход «солярки» – 7.2-7.6 литров в смешанном цикле движения. - Промежуточные версии SsangYong Rexton W комплектуются рядной 2.7-литровой «пятеркой» D27DTP с турбонаддувом и технологией впрыска Common Rail, отдача которой насчитывает 165 «кобыл» при 4000 об/минуту и 345 Нм вращающего момента при 1800-3250 об/минуту.
Двигатель сочетается с «автоматом» на пять передач и автоматически подключаемым полным приводом TOD с тремя режимами работы (по умолчанию вся тяга уходит на заднюю ось, но при необходимости до 50% перебрасывается на передок).
Максимально такой автомобиль разгоняется до 170 км/ч, набирая первую «сотню» через 14.4 секунды, и потребляет 9.8 литров топлива в комбинированном режиме. - На «топовые» машины устанавливается пятицилиндровый агрегат D27DTR на 2.7 литра, имеющий в своем арсенале турбонагнетатель с изменяемой геометрией и систему питания Common Rail. Он генерирует 186 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 402 Нм крутящей тяги при 1600-3000 об/минуту.
В «партнеры» ему отведены АКПП T-Tronic и постоянный привод на все колеса с планетарным дифференциалом, распределяющим потенциал в соотношении «40 к 60» в пользу задней оси.
По истечению 11.3 секунд такой «Рекстон» ускоряется с 0 до 100 км/ч, пик возможностей у него приходится на 181 км/ч, а топливный «аппетит» зафиксирован на уровне 9.2 литра в смешанных условиях.
Базой для SsangYong Rexton W служит стальная рама лонжеронного типа с трехслойной конструкцией, на которой продольно установлен силовой агрегат. Спереди на внедорожнике применена независимая подвеска на поперечных рычагах с телескопическими амортизаторами, а сзади на машинах с «Part-time» и TOD – зависимый неразрезной мост, с AWD – независимая 8-рычажная архитектура.
Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» оборудован гидравлическим усилителем руля, а на всех колесах задействованы дисковые тормоза (на передней оси с вентиляцией) с ABS, EBD и Brake Assist.
Комплектации и цены.
На рынке России SsangYong Rexton W 2015-2016 года продается в шести уровнях оснащения – Original, Comfort+, Elegance, Elegance Family, Luxury и Luxury Family.
Самый доступный вариант оценен в сумму 1 579 000 рублей, за которые получаешь четыре подушки безопасности, ABS, ESP, легкосплавные колеса на 16 дюймов, «климат», подогрев передних и задних сидений, электропакет, штатную аудиоподготовку и противотуманные фары.
«Топовая» комплектация минимально стоит 2 329 990 рублей, а в ее арсенал также входят многофункциональный руль, аудиосистема, круиз-контроль, датчики парковки спереди и сзади, датчики дождя и света, люк с электроприводом, 18-дюймовые диски и многое другое.
Официальная премьера обновленного внедорожника Ssang Yong Rexton состоялась 30.03.2017 года в Сеуле. Автомобиль, получивший название Rexton G4, заявлен производителем, как революционная модель.
Индекс G4 означает 4 революции, коснувшиеся следующих параметров автомобиля:
- Внешность;
- Безопасность;
- Проходимость;
- Технологичность.
Внешность кроссовера Rexton G4, пришедшего на смену предыдущей модели с индексом W в названии, действительно можно назвать революционной. Внешне серийный Рекстон практически полностью копирует концептуальную модель LIV-2, презетнованную на Парижском Автосалоне 2016. Различие состоит лишь в форме бамперов и радиаторной решетки, а также дизайне легкосплавных колесных дисков. В остальном стильная внешность концепта воплощена в серийной версии нового Рекстона.
Передняя часть кузова автомобиля характеризуется стильной решеткой радиатора, украшенной хромированной полосой, светодиодными фарами головного света сложной формы и мощным рельефным бампером.
Силуэт кузова демонстрирует по-настоящему внедорожные пропорции и внушительные габариты. По периметру нижней части кузова присутствуют пластиковые накладки, надежно защищающие лакокрасочное покрытие от сколов.
- длина — 4,85 м;
- ширина — 1,92 м;
- высота — 1,8 м;
- расстояние между осями — 2,865 м.
Автомобиль имеет просторный семиместный салон с премиальным качеством материалов отделки и высоким уровнем технического оснащения. В дорогих версиях интерьер кроссовера имеет отделку сидений из натуральной кожи и вставки из дерева.
Рекстон получил обновленную приборную панель с аналоговыми циферблатами и широким цветным дисплеем маршрутного компьютера, а также компактное многофункциональное рулевое колесо.
На центральной консоли расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю более 9 дюймов, а также удобный блок настроек микроклимата и другие элементы управления.
Уже в базовой комплектации автомобиля производитель предлагает богатый набор опций, включающий в себя:
— Девять подушек безопасности;
— Головное устройство с тачскрином 9,2 дюйма, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и многими другими дополнительными опциями;
— Функция аварийного торможения с распознаванием препятствий и пешеходов на дороге;
— Интеллектуальный круиз-контроль;
— Автоматическое управление при движении в пробках;
— Система удержания в полосе;
— Контроль слепых зон в наружных зеркалах;
— Система круговых камер;
— Подогрев сидений первого и второго ряда;
— Электропривод настроек положения и вентиляция передних кресел;
— Электропривод двери багажника и функция бесконтактного открывания.
Технические характеристики SsangYong Rexton
Для революционного автомобиля доступно два четырехцилиндровых двигателя — бензиновый и дизельный.
Бензиновый турбированный мотор кроссовера имеет объём 2,0 литра и мощность в 225 л.с., комплектуется 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией от Мерседес-Бенц.
Дизельная версия кроссовера комплектуется турбированный силовым агрегатом с объёмом 2.2 литра и отдачей в 181 л.с. Оборудуется 6-ступенчатой механической коробкой передач, в качестве дополнительной опции доступна 6АКПП.
Рамный внедорожник будет предложен к продаже с задним и полным приводом. Максимальный комфорт при передвижении на различных дорожных покрытиях обеспечивают особые настройки подвески автомобиля.
Автомобиль имеет кузов повышенной жесткости, изготавливаемый с применением стальных сплавов высокой прочности.
Старт продаж и цена Ssang Yong G4 2017-2018 модельного года
Приобрести революционную новинку в Южной Корее можно будет уже в мае текущего года. Чуть позже автомобиль появится в продаже и в европейских странах, точная дата начала продаж пока не сообщается.
Предполагаемая стоимость крупного рамного внедорожника с семиместным салоном составит 35 тысяч евро и выше в зависимости от уровня комплектации.
Видео новый Санг Йонг Рекстон 2017-2018 :
Фото Ssang Yong G4 2017-2018 года :
Саньенг рекстон 2 – это второе поколение внедорожника. Первое же было выпущено в 2001 году и имел под собой основу от Мерседеса. Кузов выглядит симпатично, строгое оформление профиля и прекрасный мотор сделали машину лидером продаж. В 2006 году было выпущено второе поколение, в 2012 оно подверглось рестайлингу. Саньенг рекстон цена зависит от комплектации. Но даже в базовой красивый новый бампер и измененный внутренний рисунок оптики.
Головная оптика стала строже, поменяла очертания, измененный радиатор выглядит солидно и дорого. Противотуманные фонари стали другими, получили дополнительные вырезы, придающие немного агрессивности. Эстетическое наслаждение передней частью кузова обеспечено. Саньенг рекстон отзывы гласят, что глобальных изменений в профиле нет, оптика стала светодиодной, экстерьер стал более солидным.
Габариты авто следующие:
- 4,75 м длина;
- 1,9 м ширина;
- 1,84 м высота;
- 283,5 см колесная база.
Новый ssangyong rexton получил классический интерьер. Центральная консоль обновилась, стала более эргономичной, пользоваться системой прослушивания музыки теперь намного удобнее. Качество материалов также стало лучше, дверные панели получили деревянные вставки, основа же осталась пластиковой. Рулевое колесо большое, на нем расположено множество клавиш, приборная доска осталась без изменений.
Ssangyong rexton w получил центральный тоннель с крупным боксом. Для сидений можно выбрать кожу. Во всех комплектациях 8 диапазонов регулировки кресел. На заднем ряду довольно просторно, ноги и голова располагаются вольготно. Спинки регулируются, подлокотник выдвигается, есть регулятор обдува. В Саньенг рекстон 1 довольно вместительный багажник – 687 л, а если сложить второй ряд, то получатся все 2020 л. Ключевыми изменениями стали головная оптика, бампер и радиаторная решетка.
Саньенг рекстон дизель или бензин
Под капот Саньенг рекстон 3 разработчики поместили на выбор – бензиновый или дизельный двигатели. Последний располагает 5 цилиндрами, объемом 2,7 л и 165 л.с. Мощность получается за счет использования турбонагнетателя. Пятиступенчатый автомат имеет 2 режима – спорт и зима. Ssangyong rexton ii отличается неплохой динамикой. Дизельный мотор обладает турбиной с меняющейся геометрией крыльчатки, независимой подвеской с 4 рычагами сзади, постоянным полным приводом. При 165 л.с. вариант автоматического привода и зависимой подвески.
Продвинутый Ssangyong rexton по привлекательной цене на дороге ведет себя значительно лучше первого поколения. На бездорожье он показывает себя идеально – за счет понижающей опции. Клиренс в 20,6 см позволяет ездить по размокшему грунту и даже глубоким колеям, передний просвет составляет 24,7 см. Эта версия машины разгоняется до 170 км/ч, более мощная – до 181. На смешанном цикле движения за сотню расходуется 9,2-9,8 л.
Ssangyong rexton отзывы гласят, что бензиновая модификация оснащена 6-ступенчатым двигателем на 3,2 л с 220 лошадьми, комбинированный режим потребляет 14,2 л топлива каждые 100 км. Коробка переключения передач исключительно автоматическая. Базовая комплектация со 165-мощным дизельным мотором и механикой располагает стоимостью покупки от 1,149 млн рублей. Внутри система безопасности, передние и боковые подушки, на крыше установлены рейлинги, диски имеют диаметр 16 дюймов, включен климат-контроль, кожаная оплетка руля, USB-порт, музыкальный проигрыватель дисков.
Более продвинутая модификация с автоматом начинается от 1,5 млн рублей. Ее отличают третий ряд сидений, колесные диски диаметром 18 дюймов, кондиционер для задних сидений, круиз-контроль. Машина – проверенный боец, пригодится всем, кто хочет покорять бездорожье и городские трассы.
Характеристики Санг Йонг 2012 года
После рестайлинга салон получил множество изменений. На панели двери водителя расположены кнопки памяти регулировки, управления зеркалами и подъемниками окон. Дизайн стал мощным и солидным, без грани утонченности. Фары со светодиодами, бампер и капот, радиаторная решетка – все это выгодно подчеркивает его внешний вид. Сиденья рассчитаны на больших по массе и росту людей, внутри пластик, руль-штурвал со множеством кнопок, электронные часы.
На втором ряду также просторно, наклон подушки имеет широкий диапазон. Переднее кресло для пассажира очень уютное – широкое и объемное, кожаная выделка отличная, есть боковая поддержка. Задние сиденья складываются полностью рычагом или только их спинки. Если раньше можно было заказать семиместную модель, то сейчас – только пятиместную. Задний ряд просторный, наклон спинки регулируется в широком диапазоне. Багажник вмещает почти 700 л, под фальш-полом спрятан дополнительный объем.
Задняя подвеска у бензиновой модификации независимая. Внутри не ощущается вибраций от работы мотора, сохраняется шумоизоляция даже при движении на высокой скорости. Шестерка-двигатель работает как часы, он отличается надежностью и вырабатывает 220 л.с. Правда, по отзывам клиентам, для двухтонного гиганта лучше выбрать турбодизель. В городе машина тратит 20 л на 100 км, на трассе – 16,5. Зато отличается плавностью работы двигателя.
Также плавно машина идет по небольшим неровностям, мягко обходит ямы. По асфальту он буквально плывет, может даже избежать отдачи от острых углов ям. Легкий руль помогает плавно войти в повороты. Вариант с турбодизелем выглядит серьезнее – есть полный привод, возможность блокирования диффа между осями, понижающий ряд. У бензинового же есть только выбор постоянного полного привода, 60% которой уходит на заднюю ось.
Проходимость Рекстона санг Енг приличная, он способен преодолеть свесы, высокий клиренс позволяет предолеть даже грязь. Если отключить систему, то можно сделать даже пробуксовку. В машине чувствуется страсть к предолению бездорожья, особенно при покупке дизельного варианта.
Рестайлинг ссангйонг рекстон 2015 года
Кроссовер с названием Ssangyong rexton w получил глобальные технические обновления буквально недавно. В первую очередь, был затронут внешний вид – более приятные по форме и выразительные фары, противотуманные лампы, воздухозаборник. Все стало выглядеть более современно. На носовой части стильный штамп, решетка радиатора стала хромированной, большие фонари со сложной формой лучше освещают дорогу. Рельефный бампер из 3 секций получил светодиодную подсветку в форме полудуги.
Боковины получили 18-дюймовые колесные диски, которые сделаны из легкого сплава. За счет этого можно уверенно себя чувствовать при бездорожье. Но также машина подойдет и для городских трасс – внутри есть спутниковые радары для безопасной парковки. На корме яркие лед-элементы, большая дверь багажника, массивное заднее стекло с отличным обзором.
Стильным автомобиль делают спойлер на крыше, массивный бампер с прямоугольными габаритными огнями. Заднюю дверь можно открыть частично – только вверху, что очень практично. Российские владельцы могут выбрать из 5 оттенков – черный, белый, темно-серый, серебристый, коричневый. Габариты нового авто:
- 1,9 м ширина;
- 1,8 м высота;
- 4,7 м длина;
- 247 мм передний просвет;
- 206 мм задний просвет;
- 2,8 м колесная база.
Внутри присутствуют качественные отделочные материалы, цветовые сочетания подобраны грамотно, мягкий пластик панелей выглядит достойно. Сиденья широкие и комфортные, в центре большая консоль с эргономично расположенными элементами. В премиум-комплектациях есть сенсорный дисплей с цветным экраном на 7 дюймов. Базовая комплектация включает даже систему защиты от переворачивания и курсовой устойчивости. Стандартный салон содержит 5 мест, фронтальные и боковые подушки безопасности, обогрев передних кресел. В целом, машина стала еще достойнее – и по внешнему виду, и по внутренней начинке.
Компания SsangYong Motor Company представила новую модель G4 Rexton на Международном автосалоне в Сеуле
Благодаря раме следующего поколения и заднему приводу в G4 Rexton четко ощущается дух концепции Great 4 Revolution, отраженный в названии модели с тем, чтобы представить истинные ценности премиального внедорожника, в которых традиции сочетаются с инновациями.
▷ Революция Стиля
В мощном и динамичном облике G4 Rexton ощущается дух величественного греческого храма Парфенон.
Расположенная по центру решетка радиатора в виде крыла проходит от одной фары к другой для создания динамичного и солидного внешнего вида. Выразительность линий на боковинах, начинающихся от задних крыльев, рождает ощущение, что автомобиль готов устремиться вперед. Изящные передние стойки и более широкие задние стойки с помощью контраста создают мощный, но утонченный образ.
G4 Rexton также обеспечивает самый высокий уровень комфорта для пассажиров и самое большое пространство для багажа в сегменте благодаря оптимизации интерьера. Самое большое в классе пространство для ног в задней части салона и большой полезный объем обеспечивают максимальный комфорт для пассажиров. Это единственная модель в сегменте, позволяющая при занятых задних сиденьях перевозить четыре сумки для гольфа.
Только в этой модели используется и приборная панель с 7-дюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения с отличной четкостью и множеством функций.
▷ Революция движения
G4 Rexton предлагается с дизельным двигателем e-XDi220 LET и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией Mercedes-Benz . Высокоэффективный и «тихий» дизель e-XDi220 LET обеспечивает возможности великолепного старта и разгона в диапазоне низких и средних оборотов благодаря большому крутящему моменту при низких оборотах, характерному для двигателей SsangYong.
Высокая эффективность и долговечность 7-ступенчатой автоматической трансмиссии Mercedes-Benz уже проверены на различных моделях Mercedes-Benz , а в сочетании с двигателем e-XDi220 она обеспечивает плавность переключений и быстрые отклики, что гарантирует динамичное вождение.
Система 4Tronic_Powered модели G4 Rexton базируется на многолетнем опыте SsangYong в области технологий полного привода. В обычных условиях движения для получения большего комфорта и снижения расхода топлива водитель может использовать задний привод. Для увеличения тяги, когда этого требуют дорожные условия, можно выбрать режим полного привода с прямой или понижающей передачей раздаточной коробки.
▷ Революция безопасности
G4 Rexton предлагается с 9 подушками безопасности — это максимальное количество для автомобилей этого сегмента; среди них подушка безопасности, защищающая колени водителя, а также боковые подушки безопасности для сидений второго ряда. Эти автомобили оснащаются множеством современных систем безопасности, в том числе недавно разработанным кузовом с силовой структурой Quad Frame, в которой используются самые современные высокопрочные стали, благодаря чему обеспечивается высочайший уровень безопасности для водителя и пассажиров.
Элементы конструкции Quad Frame, изготавливаемые из улучшенной сверхпрочной стали производства Giga Steel с пределом текучести 1,5 ГПа, впервые в мире обеспечили столь заметное снижение массы благодаря инновационным инженерным решениям. Применение улучшенной высокопрочной стали (с пределом текучести выше 590 МПа) было расширено до 63%, а благодаря оптимизации конструкции была также увеличена жесткость кузова.
Для обеспечения высокой прочности при изготовлении легкого кузова также используется 81,7% улучшенной высокопрочной стали, что является рекордом для этого сегмента.
Кроме того, эти автомобили оснащаются системами, входящими в комплекс технологий помощи водителю (ADAS), такими как автономная система помощи при экстренном торможении (AEBS), система помощи при перестроении (LCA), система предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади (RCTA) и система контроля «слепых» зоне (BSD).
▷ Революция в духе High-Tech
Информационно-развлекательная система, устанавливаемая в G4 Rexton - одна из самых привлекательных особенностей этой модели. Она отличается головным устройством с самым большим для корейских SUV 9, 2-дюймовым экраном высокого разрешения. Система позволяет использовать приложение Apple CarPlay для Android. А для большего удобства водитель и пассажиры G4 Rexton могут подключать свои устройства на базе Android через Wi-Fi .
Впервые для корейского рынка в G4 Rexton используется система кругового обзора, позволяющая водителю в реальном времени видеть окружающую обстановку, что повышает безопасность и удобство при движении на малой скорости или при парковке.
Кроме того, эти автомобили предлагаются с аудио/видеосистемой Infinity класса премиум с 10 динамиками, позволяющей наслаждаться лучшими в этом классе звуком и изображением.
Среди других особенностей такие функции, как автоматическое запирание дверей, функция облегчения входа и выхода, эффективная двухзонная система климат-контроля, задерживающая мельчайшие частицы пыли, 220-В розетка в задней части салона, а также система Smart Tailgate для удобства погрузки и выгрузки багажа.
Технология Smart Tailgate, используемая в модели G4 Rexton, представляет собой систему автоматического открывания двери багажного отделения, если водитель с ключом в течение примерно трех секунд находится рядом с задней частью автомобиля.
В 2001 году состоялась официальная презентация южнокорейского автомобиля «Ссангйонг Рекстон». Отзывы владельцев машины и многих экспертов свидетельствуют о том, что она может похвастаться довольно неплохими техническими характеристиками, высоким уровнем комфорта, а также является сравнительно недорогой по стоимости по сравнению с другими представителями своего сегмента.
Первое поколение
Производство дебютной генерации авто продолжалось с 2001 по 2006 год. Платформа Mercedes-Benz M-Class была взята за основу при создании модели «Ссангйонг Рекстон». Фото двух машин являются лишним подтверждением того, насколько они похожи внешне. Первое поколение автомобиля оборудовалось тремя вариантами силовых установок (3,2-литровый бензиновый двигатель, а также дизельные моторы объёмом 2,7 и 2,9 литра). Нельзя не отметить тот факт, что южнокорейский производитель собирал их на основании полученной от компании Mercedes-Benz лицензии. В 2003 году новинка дебютировала и на европейском рынке.
Второе поколение
Многочисленные положительные отзывы о «Ссангйонг Рекстон» от пользователей из разных стран и уголков планеты способствовали тому, что в 2006 году на конвейер было запущено второе поколение модели. Техническое оснащение автомобиля по сравнению с предшественником осталось прежним, а основные изменения коснулись лишь интерьера и экстерьера. Несмотря на то что производителем эта машина позиционировалась как кроссовер (а не внедорожник, как думают многие россияне), разработчики установили на неё длинноходную подвеску и большие колёса. Это позволило существенно улучшить её эксплуатационные характеристики. В целом эксперты считают авто довольно эргономичным и удобным в управлении.
Главное существенное замечание к модели связано с наличием запчастей. Дело в том, что необходимую деталь или узел найти на рынке весьма проблематично. В связи с этим их приходится обычно заказывать у поставщиков, после чего нужно долго ждать доставку. Единственная альтернатива в данной ситуации - это разборка «Ссангйонг Рекстон». Вместе с этим такие места в нашей стране есть лишь в крупных мегаполисах.
Третье поколение: общее описание
В мае 2012 года, во время проведения выставки в южнокорейском городе Пусане, состоялась презентация третьего поколения модели. Конструкторы воплотили в новинке не только производительность, но и динамичность современных внедорожников. В том же году компания-производитель представила машину на автосалоне в Москве. На европейский рынок модель поставляется с маркировкой «W». Разработчики существенно обновили Особенно это касается передней части «Ссангйонг Рекстон». конкретного автомобиля зависят от комплектации. По желанию покупателей доступны даже варианты с семиместной компоновкой салона.
Внешность
Экстерьер новинки является лишним подтверждением того, что она отлично подходит для людей, которые ценят неповторимость стиля и стремительность машины. Особенно в глаза бросается выразительная передняя оптика, а также массивная хромированная Все линии в очертании можно назвать оригинальными и законченными. Это и неудивительно, учитывая тот факт, на базе какого авто южнокорейские конструкторы создавали данную модель. В целом экстерьер автомобиля является одновременно мужественным, стильным и продуманным до всех мелочей.
Салон
Функциональный и комфортный салон считается одним из главных преимуществ последней версии «Ссангйонг Рекстон». Отзывы владельцев автомобиля свидетельствуют о том, что он может похвастаться очень эргономичным и удобным водительским креслом. Разработчики добились этого во многом за счёт переноса на руль основных кнопок управления. Во внутренней отделке применены материалы довольно высокого качества. В связи с этим при пребывании внутри у людей обычно складывается впечатление, что они путешествуют на автомобиле премиум-класса. Центральная консоль и приборная панель являются лаконичными, простыми и удобными, поэтому водитель получает всю необходимую информацию, не отвлекаясь от управления.
Нельзя не отметить и наличие многочисленных ниш и карманов внутри, что никак не повлияло на объём свободного пространства в салоне авто. Система климат-контроля позволяет не только задать необходимую температуру, но и защищает от проникновения внутрь посторонних запахов. Комфортабельность внутри машины повышают также и многие другие мелочи.
Силовые установки
Конструкторы предусмотрели три варианта дизельных моторов для «Ссангйонг Рекстон». Технические характеристики базового агрегата, объём которого составляет 2,0 литра, делают его одним из наиболее передовых в своём классе. Максимальная его мощность равняется 155 лошадиным силам. Отличительными чертами двигателя считаются высокие тяговые показатели на всех диапазонах оборотов, а также очень низкий уровень шума. Следующие два агрегата имеют объём 2,7 литра. Один из них оборудован весьма эффективным турбокомпрессором и способен развивать 165 «лошадок». Во втором варианте двигателя дополнительно используется механический нагнетатель, что повышает отдачу до отметки в 186 лошадиных сил.
В целом силовые установки «Ссангйонг Рекстон» последнего поколения очень эффективны. Все три из них быстро реагируют на нажатие педали газа и обеспечивают превосходные тяговые показатели в большинстве режимов езды. При этом нельзя не отметить также их неприхотливость и надёжность.
Трансмиссия
Адаптивная пятискоростная автоматическая коробка передач является базовой для модели. Для любителей динамичной езды здесь предусмотрена возможность перехода на ручной режим. Трансмиссия оборудована системой встроенного интеллекта, основное предназначение которой связано с автоматическим выбором оптимального момента переключения передачи. Это, в свою очередь, позволяет не только сделать более мягкой езду на «Ссангйонг Рекстон», но и оптимизировать размер топливного потребления. Нельзя не отметить и специальный зимний режим, благодаря которому облегчается управление на скользкой дороге, а также старт с места в сложных метеорологических условиях. Кроме «автомата» на отечественном рынке предлагается и механическая коробка на шесть скоростей. Её преимуществом считается надёжность и возможность реализации всех способностей силовых установок.
Безопасность
Отдельных слов заслуживают в новом «Ссангйонг Рекстон» характеристики безопасности. Высокая степень активной защиты достигнута за счёт использования целого ряда всевозможных систем. Программа курсовой устойчивости (ESP) позволяет сделать управление машиной стабильным практически в любой дорожной ситуации. Следует отметить, что коррективы в работу мотора и тормозов ею вносятся автоматически, в зависимости от той или иной ситуации. В комплексе с ней функционирует система предупреждения опрокидывания машины и блокировки колёс. При резком нажатии на соответствующую педаль активируется усилитель экстренного торможения. Во время по уклонам безопасность обеспечивается за счёт самостоятельной регулировки автомобилем тормозных усилий и тяги.
На высоком уровне и степень пассивной защиты находящихся в салоне «Ссангйонг Рекстон» людей. Прежде всего, она обеспечивается конструкцией кузова, который спроектирован таким образом, что при столкновении сила удара равномерно распределяется по всей поверхности и гасится его элементами. Благодаря прочной раме с лонжеронами обеспечена общая устойчивость автомобиля к механическим повреждениям. На дверях установлены стальные рёбра жёсткости. Спереди предусмотрены подушки безопасности, однако срабатывают они лишь при фиксации человека ремнём.
Полный привод
Модель «Ссангйонг Рекстон» может похвастаться наличием системы которая эффективно работает и справляется с возложенными на неё задачами в комплексе со всеми тремя вариантами силовой установки. Система позволяет при движении под нагрузкой распределить крутящий момент между обеими осями равномерно. Особенностью полноприводных автомобилей этой модификации с более мощными моторами является то, что величина крутящего момента, что передаётся на переднюю ось, изменяется автоматически, а максимальный её показатель равняется 50%. Оптимальное распределение усилий выполняется на основании алгоритмов, которыми оценивается степень пробуксовки.
Выводы
Подводя итог, необходимо отметить, что в салонах отечественных дилеров стоимость автомобиля стартует с отметки в 1,579 миллиона рублей. В данном случае речь идёт о комплектации без полного привода и с механической коробкой передач. Таким образом, можно смело назвать модель оптимальным вариантом для тех людей, которые хотят приобрести внедорожник, но не могут себе позволить машину более именитого бренда. Вместе с этим не стоит забывать тот факт, что не такой высокий престиж модели компенсируется надёжностью, отличными ходовыми качествами, универсальностью, а также высоким уровнем комфорта и безопасности. Единственным существенным недостатком авто многие его владельцы и эксперты называют плохо развитую сервисную сеть обслуживания. Поскольку некоторые запчасти и узлы иногда найти очень сложно либо приходится долго ждать доставку у официальных дилеров, ремонт «Ссангйонг Рекстон» зачастую становится большой проблемой.
