Н овый «Рендж-Ровер Вог» не рвется обгонять «Порше Кайен». Он обеспечивает расслабленную езду с максимальным комфортом. Так было и в 1970 году, когда вышла первая модель в семье «Рендж-Ровер» для помещиков и сафари-мужчин.
Товарищ командир, — стучу я в переднее гидрофобное стекло новенького «Рендж-Ровера Вог», — вы не могли бы подвинуть свои пять метров чуть вперед с дороги, а то я не в силах проехать.
Range Rover Vogue
Низкая линия остекления, сзади глухо тонированная, оживает, и за ней вижу дружелюбного помещика без признаков охотничьего атавизма. С таким можно и поговорить, конечно, о его новой машинке с 4,4-литровым дизелем SDV8, который даже не слышно на холостом ходу, обогревающем аристократический салон. Сдерживаюсь, чтобы из любопытства не сунуть голову внутрь. Прежде, пусть он подвинется.
Командирская высота: обзорность, благородные вставки из дерева, улучшенная эргономика.
По совпадению, я на тех предновогодних днях и сам заходил к дилеру по поводу нового Range Rover Vogue. Мне сказали, что в декабре 2012 г. еще поставок не будет. А тут уже до Нового года он стоит напротив с живым хозяином!? Оказывается, этого покупателя заявили на апрель 2013 г., но вызвали раньше, как владельца «Рендж-Ровер Спорт», демонстрируя всяческое уважение и за аванс в 300 000 рублей.
От природной скромности я интересовался 3-литровым турбодизелем TDV6, но его начнут поставлять только с апреля. С ним «Рендж-Ровер Вог» почему-то не комплектуют самоблокирующимся задним дифференциалом. Мой новый знакомый заплатил за эту опцию 42 240 рублей. Наблюдаю, как он пытаясь сохранить дефицитное место для стоянки, штурмует сугроб впереди.
Range Rover Vogue: капот длинный, но из салона не мешает.
От ручной команды в Manual Extended машина получает максимальный ход вверх – плюс 145 мм к стандартному клиренсу, получается 290 мм. Тут я моему командиру пытаюсь рассказать, как недавно сел брюхом на сугроб, выключив двигатель, когда моя «Ауди А7» в приподнятом положении оставалась в колее. Он знает об этой особенности пневмоподвески – при выключенном двигателе сбросить воздух и сесть на случайный сучок под днищем.
У полного привода Range Rover Vogue двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемой многодисковой муфтой. За самоблокирующийся задний дифференциал, как я говорил, было доплачено. В нынешнем поколении применили оптимизированную систему «Террейн Риспонс». Она теперь имеет автоматический режим и постоянно информирует, благодаря многочисленным датчикам, о состоянии автомобиля.
Range Rover Vogue: подвеска пневматическая, спереди на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная.
Советую моему знакомому поставить режим Auto. В нем вседорожник самостоятельно регулирует свой клиренс, блокирует при необходимости центральный и задний дифференциалы. И даже до 60 км/ч оставляет включенной первую передачу, но нам это сейчас не требуется. В принципе, водитель лучше знает, что выбрать. У него есть возможность при помощи системной кнопки на великолепной центральной консоли запустить и такие программы, как «песок», «грязь» или «камни».
Новый «Рендж-Ровер Вог» может порвать любой сугроб в клочки, что было и сделано. Я проехал своей дорогой и тут же пешком вернулся. Мой новый знакомый ждал супругу из зубоврачебной клиники и явно располагал временем, чтобы доставить себе удовольствие поговорить о своем любимце и даже пригласить меня за руль. Есть же у нас люди, готовые передать свое имущество стоимостью в 5,5 млн рублей первому проезжающему на «Ауди А7»!
Это фото Range Rover Vogue, как вечной ценности, я сделал в аэропорту вечного города Рима.
Углом водительской двери чуть не снес себе очки с замерзшего носа. На гладкой ручке нарисован ключик, я сразу вспомнил волшебную дверь из сказки про Буратино. Этому ключику можно целую главу посвятить, но я уже в салоне – почти тридевятом царстве.
Сзади под полом багажника меня страхует тяжеленная запаска. Поднимать ее не надо – обещают, случись что, это сделает бесплатная на три года служба помощи.
Запасное колесо Range Rover Vogue, инструменты внутри.
Я бы на всякий случай походил в спортзал, вдруг схватишь гвоздь на экскурсии в безлюдной деревне. Объем багажника и пространство в ногах у задних пассажиров не лучшие качества нового «Рендж-Ровер Вог», но потребности моего нового знакомого вполне удовлетворяют. Сейчас он уютно развалился на заднем диване, сиденье которого охлаждается воздухом, обшито кожей, передвигается электроприводом. Массаж сзади он не потянул – эта опция включена в сиденья аж за 421 740 рублей. Сзади можно потестировать телевизор, посмотреть на небо сквозь панорамную стеклянную крышу.
Range Rover Vogue
Тут на дороге скол, тут выбоина, тут ледяной бугор,- мы уже полчаса катаемся на новом «Рендж-Ровере Вог» по разбитым зимним дорожкам, почти как пилоты на «Шелковом пути». Но в отличие от экипажа на «Газели» не чувствуем и следов от дорожных неровностей. Адаптивная пневмоподвеска с впечатляющими ходами отлично демпфирует всё и, паря, перекатывает через любые волны.
Дизель V8 и невероятно мягко переключающаяся 8-ступенчатая автоматика от ZF едва ли когда возвышает голос. Крутящий момент 700 Нּм от 1750 об/мин должны удовлетворить любые запросы. За 6,9 с до сотни, признаюсь, разогнаться негде было. Быстрее это можно сделать лишь на 5-литровом бензиновом турбодвигателе с 510 л.с. Облизываешься при таких показателях, забывая о TDV6 с моментом в 600 Нּм, который меня интересовал вначале.
Range Rover Vogue
Очнись, говорю себе, новый трехлитровый дизель в сравнении со старым TDV8 весит на 420 кг меньше, но выдает при этом хорошие характеристики. Благодаря облегчению и автоматике старт-стоп теперь и на «Рендж-Ровер Вог» можно экономить. В середине года выйдет еще и гибрид (TDV6 плюс 35-киловаттный электромотор), который должен ограничить аппетит 6-ю литрами на сотню (!)
Чтобы почти трехтонный новый Range Rover Vogue, который сбросил около 180 кг, благодаря алюминиевой конструкции, не начал раскачиваться, за этим следит впервые активное демпфирование кренов «Дайнемик Риспонс», заметно подавляющее крены в быстрых поворотах. При этом зависящее от скорости рулевое управление с ЭУР действует жестче и дает в зависимости от сцепления с дорогой большую и меньшую обратную связь. На скользких поворотах точно подобран баланс между легким соскальзыванием и нейтральной поворачиваемостью. Мы как раз выезжаем на круговое движение …
Range Rover Vogue
— Ты где?,- голос жены в трубке заставил вспомнить о прекрасных тормозах. Ей, в раздражении после зубного врача, конечно было трудно забраться на высокий порог, но, оказавшись на своей командирской высоте в своем «Рендж-Ровер Вог», думаю она забудет о всех неприятностях.
Летом, которое еще надо дождаться, на Range Rover Vogue можно плавать. После расслабленного пересечения брода на допустимой глубине в 90 см, можно карабкаться на крутые горы, преодолевать ямы, не щелкая здоровыми зубами и оставаясь всегда на высоте, откуда не о чем беспокоиться: все сделает «Рендж-Ровер».
Range Rover Vogue
| Технические характеристики | |||
|---|---|---|---|
| ДВИГАТЕЛЬ | LR-TDV6 3.0, дизель | LR-SDV8 4.4, дизель | LR-V8 Supercharged 5.0, бензиновый |
| Рабочий объем, куб. см | 2993 | 4367 | 4999 |
| Количество клапанов | 24 | 32 | 32 |
| Степень сжатия | 16,1 | 16,1 | 11,5 |
| Максимальная мощность, кВт/л.с. при, об/мин. | 190/258, 4000 | 250/339, 3500 | 375/510, 6500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при, об/мин. | 600, 2000 | 700, 1750-3000 | 625, 2500-5500 |
| ГАБАРИТЫ, МАССА | |||
| Снаряженная/полная масса, кг | 2160/3000 | 2360/3200 | 2330/3150 |
| Колесная база, мм | 2922 | 2922 | 2922 |
| Длина | 4999 | 4999 | 4999 |
| Ширина, мм | 2220 | 2220 | 2220 |
| Высота, мм | 1835 | 1835 | 1835 |
| Радиус разворота, м | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Дорожный просвет, мм | 220,5/295,5 | 220,5/295,5 | 220,5/295,5 |
| Объем багажника, л | 909/2030 | 909/2030 | 909/2030 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 218 | 250 |
| Разгон 0 - 100 км/ч, с | 7,9 | 6,9 | 5,4 |
| Расход топлива в городском/загородном/смешанном циклах, л/100 км | 8,5/7,0/7,5 | 11,5/7,6/8,7 | 18,3/9,7/12,8 |
Уже в базовой версии HSE автомобиль отличает очень высокий уровень оснащения: ксеноновые фары, 19-дюймовые легкосплавные диски, сиденья из кожи Grained, электрорегулировки водительского и переднего пассажирского сидений по восьми параметрам, подголовники с двумя механическими регулировками, подогрев передних сидений, память настроек для водителя, мультируль, электропривод багажника с бесконтактным открыванием и бесключевой доступ в салон, второй ряд сидений диванного типа с лючком для длинных предметов, 10-дюймовый сенсорный экран с навигационной системой InControl Touch Pro и 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель, аудиосистема Meridian (380 Вт) с 12 динамиками, USB, голосовое управление, 3-зонный климат-контроль. Что касается более дорогих версий, то они предложат 20- или 21-дюймовые диски, улучшенную кожаную обивку, больше электрорегулировок, подогрев руля, доводчики дверей, аудиосистему 825 Вт и 18 динамиков, адаптивные ксеноновые фары со светодиодными ДХО, панорамную крышу, четырехзонный климат-контроль, выдвижные столики, раздельные задние сидения повышенной комфортности. Предусмотрен и более просторный вариант с удлиненной колесной базой.
Для Range Rover 2012 было предложено три силовых агрегата: одна бензиновая установка — 5,0-литровый V8 с суперчаржером мощностью 510 л.с. (625 Нм), и две дизельных — базовый 3,0-литровый TDV6 (249 л.с., 600 Нм) и 4,4-литровый SDV8 (339 л.с., 700 Нм). Время разгона с места до 100 км/ч для версии 5.0 S/C — 5,4 секунды; максимальная скорость — 225 км/ч, средний расход топлива — 13,8 л/100 км. Для дизельных модификаций эти же показатели составляют: 8,1 и 6,9 секунды; 210 и 218 км/ч; 6,9 и 8,7 л/100 км. Позже в моторную линейку добавился новый бензиновый 3.0 V6 с механическим нагнетателем мощностью 340 л.с., обеспечивший разгон с места до 100 км/ч за 7,4 секунды; максимальную скорость 210 км/ч, средний расход топлива 11 л/100 км. В 2015 году отдача 5-литрового мотора была увеличена до 550 л.с.
При наличии интеллектуального постоянного полного привода (с распределением момента 50х50) Range Rover получил новые переднюю и заднюю подвески, выполненные из алюминиевого сплава (полностью независимая на широких двойных А-образных рычагах спереди и многорычажная конструкция сзади). Подвеска стала более прочной и оснащена пневмоэлементами, способными приподнимать кузов на 40 и 75 мм. Шины стали на 20 мм шире, что увеличило пятно контакта. Машина получила автоматическую систему распознавания дорожных условий и адаптации под них подвески, которая называется Terrian Response и теперь обновлена до второго поколения. Режимов работы несколько: General (общий), Grass/Gravel/Snow (трава/гравий/снег), Mud/Ruts (грязь/колея), Sand (песок) и Rock Crawl (камни/ползком). В режиме Auto умная подвеска сама выбирает предпочтительный режим. Однако даже при отключенном автоматическом режиме система подскажет водителю, когда нужно выбрать пониженную передачу или изменить высоту подвески. Функция Low Traction Launch позволит плавно и легко тронуться с места даже на поверхностях с низким коэффициентом трения. Стандартная колесная база составляет 2922 мм, а удлиненная (3120 мм) обеспечивает дополнительные 186 мм для второго ряда. Объем багажника — 909-2030 (2345) литров.
Производитель оснастил Range Rover различными вспомогательными системами вроде Hill Descent Control (HDC), Gradient Release Control (GRC), Hill Start Assist (HSA), Dynamic Stability Control (DSC), Electronic Traction Control (ETC) и Roll Stability Control (RSC). И это не считая комплекта из шести подушек безопасности (передние — с двухступенчатым срабатыванием), преднатяжителей ремней спереди и сзади, а также множества активных систем помощи водителю (опция или стандарт в топовом исполнении), таких как система мониторинга «слепых зон», контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и пр. В краш-тестах Euro NCAP 2012 Land Rover Range Rover получил максимальную оценку — пять звезд.
Инженеры компании Land Rover постарались сделать новый флагманский внедорожник таким, чтобы он по возможности объединял бы в себе свойства всех основных сегментов автомобильного рынка. То есть был бы и комфортным, и быстрым, и породистым, а главное — проходимым. Последнее очень важно — неизменным остается тот факт, что Range Rover отлично приспособлен не только к различным климатическим и географическим условиям, но и ко всем видам дорожного и внедорожного покрытия.
Путешествуйте «первым классом». В изысканном, продуманном до мелочей интерьере Range Rover повышенный уровень комфорта четырехместного автомобиля сочетается с универсальностью пятиместного. Для большего удобства в автомобили теперь устанавливаются передние и задние сиденья с увеличенным углом наклона спинки и более мягкими подушками.
ТЕХНОЛОГИИ
Range Rover дополнен самыми разнообразными высокотехнологичными элементами, которые делают вождение комфортным и приятным - от незаметных до активации сенсорно-тактильных переключателей на рулевом колесе до органично интегрированных 10-дюймовых сенсорных экранов системы Touch Pro Duo.
ДИЗАЙН
ЭКСТЕРЬЕР
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
ОБ ЭКСТЕРЬЕРЕ
Новые решетка радиатора, передний бампер и капот в сочетании с интегрированными выхлопными трубами и модернизированными эффектными светодиодными фарами придают дизайну функциональность, выразительность и еще большую современность.
ЭКСТЕРЬЕР
ЭФФЕКТНЫЙ ОБЛИК
Неповторимый силуэт классического Range Rover формируют три узнаваемые линии. Плавные очертания придают силуэту особую изысканность. Остекление, доходящее до уровня кузова и стойки с отделкой Gloss Black подчеркивают парящую линию крыши, придавая кузову элегантные и одновременно динамичные очертания.
ЭКСТЕРЬЕР
НЕПОВТОРИМОЕ ИЗЯЩЕСТВО
Облик идеально продуманного и безупречно спроектированного Range Rover с удлиненной колесной базой легко узнаваем. В стандартную комплектацию включена панорамная крыша, а благодаря удлиненному на 200 мм кузову салон выглядит еще более роскошным.
1 /
ИНТЕРЬЕР
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
Невероятный уровень комфорта, великолепная функциональность и стильное оформление. Дизайнерские находки, новые панели и элементы отделки придают Range Rover еще большую изысканность.
ИНТЕРЬЕР
КОМФОРТ
Новый интерьер Range Rover создан и спроектирован для обеспечения самого высокого уровня комфорта в своем классе. Салон оформлен роскошными материалами, такими как полуанилиновая кожа Semi-Aniline, и предлагает более широкие сиденья и новую минималистичную консоль с простым и удобным дизайном.
ИНТЕРЬЕР
ВЫРАЗИТЕЛЬНАЯ РОСКОШЬ
Range Rover с удлиненной колесной базой предлагает пассажирам непрейвзойденный уровень комфорта. Он гораздо удобней, чем автомобили со стандартной колесной базой - например, за счет увеличенного на 186 мм пространства для ног.
1 /
ТЕХНОЛОГИИ
ТЕХНОЛОГИИ
TOUCH PRO DUO
Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo с двумя высокочувствительными 10-дюймовыми сенсорными экранами высокого разрешения отличается универсальностью и эффективностью: она позволяет одновременно просматривать важную информацию и пользоваться дополнительными функциями.
ТЕХНОЛОГИИ
ВИРТУАЛЬНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
12,3-дюймовая виртуальная приборная панель может принимать и отображать подробные данные и показывать информацию о развлекательных системах и системах безопасности, включая навигационные данные, телефон и мультимедийные материалы.
1 /
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
ПЯТЬ СИДЕНИЙ
900л
Если на выходные вы отправитесь в поездку всей семьей или в компании друзей, будьте уверены - в багажное отделение поместятся все необходимые вещи.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
ЧЕТЫРЕ СИДЕНЬЯ
1321 л
Оставив разложенными только четыре сиденья, вы получаете дополнительное пространство для перевозки крупногабаритных предметов, таких как чехол с лыжами или корзина для пикника.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
ТРИ СИДЕНЬЯ
1522 л
При использовании всего трех сидений багажное пространство будет значительно увеличено.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
ДВА СИДЕНЬЯ
1943 л
Сложив три сиденья, вы сможете загрузить в ваш автомобиль даже крупногабаритные предметы.
1 /
*Автомобили PHEV отличаются меньшим объемом багажного отделения. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный дилерский центр.
Все значения применимы для комплектаций со стандартной (СКБ) колесной базой.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ
СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ УДОБСТВА С ФУНКЦИЕЙ ДИСТАНЦИОННОГО СКЛАДЫВАНИЯ СИДЕНИЙ
Доступная для задних сидений повышенной комфортности система управления сиденьями с интеллектуальной функцией дистанционного складывания позволяет изменять положение задних сидений с помощью нижнего сенсорного экрана или приложения для смартфона.*
* Необходимо приложение Remote Premium.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD)
Полный привод (AWD) дарит уверенность и гарантирует высокую точность управления на бездорожье. Для оптимального сцепления и ускорения в любых условиях Range Rover использует ряд передовых технологий.
БУКСИРОВКА
Range Rover с легкостью справится даже со сложными задачами. Автомобиль оснащен инновационными технологиями и позволяет буксировать груз массой до 3500 кг*. Еще больший уровень комфорта обеспечат такие опции, как выдвижное буксировочное устройство с электроприводом, улучшенная система помощи при движении задним ходом с прицепом и система регулировки высоты задней подвески.
* Автомобили с шинами P400e могут буксировать грузы массой до 2500 кг. Для автомобилей с двигателем V8 мощностью 565 л. с. с нагнетателем действует ограничение в 3000 кг. Ограничение до 3400 кг для комплектации SDV8 с удлиненной (УКБ) колесной базой
ГЛУБИНА ПРЕОДОЛЕВАЕМОГО БРОДА
Range Rover способен преодолевать брод глубиной до 900 мм. Опциональные датчики глубины водного препятствия Wade Sensing расположены на наружных зеркалах. Они предупреждают вас, когда уровень воды приближается к максимально допустимому. Система управления предоставляет информацию в режиме реального времени, что особенно полезно в темное время суток.
1 /
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
PHEV
На данный момент наш самый высокотехнологичный двигатель. Range Rover PHEV (гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети) снабжен передовым бензиновым двигателем Ingenium и электродвигателем. Этот автомобиль обладает мощностью в 404 л. с. и уровнем выбросов CO 2 от 64 г/км, а также способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,8 с.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
ДВИГАТЕЛИ
Линейка двигателей, предлагаемых для Range Rover, способна удовлетворить запросы любого водителя. С ними вы можете наслаждаться как невероятной динамикой, так и плавным движением с минимальным расходом топлива. Все двигатели оснащены интеллектуальными системами остановки / запуска двигателя «Стоп / Старт» и рекуперативной подзарядки при торможении.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
АЛЮМИНИЕВОЕ ШАССИ
Полностью алюминиевая конструкция кузова делает Range Rover одним из самых прочных и легких автомобилей в своем классе. Использование высокопрочного алюминия в конструкции кузова обеспечивает максимальную защиту каркаса безопасности в случае столкновения.
Range Rover 2016 - одна из самых известных и популярных моделей Land Rover, выпускающаяся с 1970 г. Новый Рендж Ровер стал эталоном стиля, комфорта, маневренности и управляемости, безопасности на дороге.
Range Rover - Вершина инженерной мысли, первый в мире внедорожник класса люкс с полностью алюминиевым кузовом
Непревзойденная роскошь, виртуозное качество отделки, бескомпромиссная техническая оснащенность
Безграничная свобода передвижения, феноменальные ходовые характеристики и высочайший уровень безопасности
Если вы искали надежный английский автомобиль, который не подведет вас на дороге и бездорожье, то выбирайте Range Rover - авто, которое изменит ваше представление о проходимости, вместительности, эргономике и роскоши. Ведь новая версия классической модели Ленд Ровер - это:
Интеллектуальная система адаптации к любым дорожным условиям
Облегченный алюминиевый кузов
Минимальный расход топлива с уменьшенным количеством выбросов CO2
Вместительный салон, который поразит вас роскошной отделкой и продуманной эргономикой
Купить Range Rover на выгодных условиях (лучшая цена, лизинг, сервисные предложения и программы) вы можете у официального дилера, компании Major.
Британцы славятся своим умением создавать качественные и красивые автомобили, отвечающие самым разносторонним запросам потребителей. Range Rover Vogue 2018 года продолжает лучшие традиции английского автомобилестроения, и публика уже не привыкла ожидать от этих машин каких-либо компромиссов. Стильный и красивый внедорожник, переживающий уже четвертый серьезный рестайлинг, продолжает стремиться к совершенству, радуя преданных поклонников марки.
Габариты нового кузова остались почти такими же, какими были в прежней генерации; немного прибавился только «рост», поскольку увеличился клиренс. Как и раньше, передок довольно длинный, и капот без рельефа его только украшает. Чтобы подчеркнуть «породистость», дизайнеры добавили только две продольные полосы вдоль боковой части капота. Центральная часть «лица» автомобиля почти не изменилась – все та же красивая прямоугольная решетка радиатора в крупную клетку, щедро украшенная хромом. Прямоугольные большие фары, расположенные по краям, тоже почти не изменились внешне, но переработана и улучшена их светодиодно-ксеноновая «начинка».
Бампер Land Rover имеет симпатичный воздухозаборник в виде длинной неширокой полосы, которая становится чуть толще ближе к углам машины. Внизу обвеса красуется массивное металлическое вкрапление для защиты расположенных внизу элементов кузова от повреждений.
Глядя на фото автомобиля в профиль, очень сложно догадаться, что это новая машина. Слегка изменился дизайн легкосплавных дисков, стало немного больше хромовых элементов и приняли несколько иной вид традиционные для английского вседорожника «жабры». Чуть-чуть подросла и площадь остекления за счет того, что стойки стали меньше.
Сзади же новая модель мало отличается от прочих представителей благородного английского семейства. Бампер имеет весьма простую угловатую форму, чуть выше расположены довольно большое стекло и мощный козырек сверху, оптика же сохранила вертикальную ориентацию. Она слегка заходит на задние крылья и отличается бесхитростностью форм.
Что же касается обвеса, он снабжен подножкой, повторителями «стопов» и четырехтрубным завершением выхлопной системы. Эти элементы прекрасно знакомы поклонникам Ленд Ровера, что, впрочем, не ухудшает общее впечатление от новинки.
Интерьер
Не менее знаком специалистам и автолюбителям и салон нового Рендж Ровера Вог 2018 модельного года. В то же время, все в один голос утверждают, что элементов комфорта для водителя и пассажиров стало больше, а отделка из симпатичной и приятной кожи, металла и дерева обладает лучшими, чем в прежних версиях, качествами.
Управление автомобилем
На центральной консоли можно легко заметить элементы, присущие чистокровным «англичанам». Так, массивные прямоугольные дефлекторы визуально переходят в крупный дисплей системы мультимедиа, посредством которого можно работать с громадным количеством функций. На уровне живота водителя находится еще один сенсорный экран, неподалеку от которого расположилась полудюжина шайб настройки климата, подогрева и регулировки кресел.
Просто роскошно выполнен центральный тоннель. Его широкая деревянная панель снабжена парой шайб для настроек ездовых параметров, немного физических кнопок для управления функционалом салона и ряд отделений для мелочевки, закрывающихся шторками. Вальяжный подлокотник весьма практичен: внутри него имеется холодильное отделение.
Исполнение руля также не отличается изысками. Баранка имеет тонкую овальную форму, отделанную кожей, массивную центральную часть и множество кнопок на спицах – все просто, со вкусом и в этом смысле традиционно. Приборная панель, снабженная датчиками, тахометром и спидометром, а также борткомпьютером, выводящим на экран самую полезную информацию, тоже хороша и вполне в духе компании Ленд Ровер.
Сиденья и багажник
Не вызывает удивления то обстоятельство, что сиденья Рендж Ровер Вог 2018 очень комфортны и удачны в плане безопасности. В них будет удобно находиться практически любому пассажиру, а регулировки, имеющие функцию запоминания, позволят выставить положение кресел под себя. Каждое из них получит солидную боковую поддержку, мягкий наполнитель, а также подогрев, вентиляцию и даже массаж, правда последние «фишки» будут доступны только в топ-версиях машины.
На заднем ряду замечательно разместятся два взрослых пассажира, которые не будут обделены прелестями, доступными для водителя и ездока рядом с ним. В частности, они получат отдельную климатическую систему и мультимедийную консоль в виде дисплеев в подголовниках первого ряда.
Любители дальних поездок не будут разочарованы: в багажник легко войдет около 560 литров поклажи. Если же сложить задний ряд кресел, в распоряжении владельца оказывается более 1300 литров свободного пространства.
Технические характеристики
Range Rover Vogue 2018 получит исключительно двухлитровые моторы. Характеристики дизелей сложно назвать выдающимися: они выдают «всего лишь» 150, 180 и 240 «лошадок», но расходуют не больше 6 литров солярки на 100 километров. Аппараты, потребляющие бензин, развивают 240 и 290 л.с., но и расход горючего приближается к 8 литрам.
Автомобили оборудуются исключительно автоматом-десятиступкой, а также получат полный привод. С такими данными Рендж Ровер прекрасно справится как с городскими пробками, так и с задачей преодоления бездорожья, что подтвердил тест-драйв машины.
Комплектации и цены
Для Рендж Ровер Вог 2018 года производители заготовили большое количество приятных и полезных опций, которые пропорционально разделяются по комплектациям. Самая дешевая обойдется покупателю без малого в 2,8 миллиона рублей; цена «заряженной» версии перевалит за 4,3 миллиона валюты РФ. В ней можно обнаружить усовершенствованный «круиз», оптику с ксеноновым наполнением, умных помощников при движении в разных условиях, привод для дверки багажного отделения, подогрев и регулировки множества элементов автомобиля, адаптивный свет, 3-зонную климатическую систему, а также самые современные системы безопасности, навигации и мультимедиа.
Старт продаж в России
Потенциальным покупателям уже не приходится гадать относительно даты выхода в России нового Рендж Ровер: продажи рассматриваемой версии начались еще осенью прошлого года. Правда, заказанные в автосалонах автомобили прибудут к своим владельцам только к марту-апрелю 2018-го.
Конкурирующие модели
Как и у любой модели премиум-класса, прямых конкурентов у Рендж Ровер Вог не очень много. По уровню оснащения, престижности и цены недалеко от британца находятся , а также , с которыми, по всей вероятности, и придется делить рынок.
Если Вы являетесь счастливым обладателем роскошного британского внедорожника Рендж Ровер Вог, то Вам не придется слишком часто обращаться к специалистам, но все же нужно понимать, что даже самая надежная техника требует ухода и технического обслуживания. Столь дорогого «железного коня» не стоит доверять непрофессионалам, поэтому следует сразу же определиться, где лучше всего осуществлять ремонт Рендж Ровер Вог в Москве. Необходимо понимать, что ремонт Range Rover Vogue требует не только определенных знаний о данной технике, но и наличия специфического дорогостоящего оборудования, поэтому правильнее всего для обслуживания автомобиля выбрать надежный сервис, в котором работают настоящие профессионалы. В Москве существует множество компаний по ремонту автомобилей марки Range Rover, но все же по качеству обслуживания компания «Ровер Ленд» выделяется из общей массы. Во-первых, здесь работают настоящие профессионалы, а во-вторых, сервис обеспечен всем необходимым оборудованием, которое позволяет производить даже самые тонкие настройки всех систем автомобилей марки Рендж Ровер.
Что собой представляет модель
Следует начать с того, что Range Rover Vogue считается одним из лучших внедорожников в мире. Данное утверждение подтверждают слова авторитетного британского журналиста и автомобильного эксперта Джереми Кларксона, который заявил, что это лучшее авто, которым ему приходилось управлять. А ведь за свою жизнь Джереми протестировал огромное количество автомобилей. Многие владельцы внедорожника утверждают, что до приобретения данного авто не представляли, что езда может быть столь комфортной.
Технические характеристики внедорожника
Отличные динамические и скоростные характеристики Range Rover Vogue обеспечиваются за счет двух мощных турбодизельных моторов:
- TDV6 объемом 3,0 литра и мощностью 249 «лошадей» при крутящем моменте в 600 Н∙м;
- SDV8 объемом 4,4 литра, который способен генерировать 339 «лошадок», при крутящем моменте в 740 Н∙м;
и одного бензинового шестицилиндрового силового агрегата объемом 3,0 литра со способностью производить 340 л.с.
8-диапазонная интеллектуальная АКПП оснащается алгоритмом адаптации и подстраивается под манеру вождения хозяина авто. Полностью алюминиевый кузов позволил не только существенно облегчить автомобиль, но и полностью устранить проблему коррозии. Пневмоподвеска с электронным управлением максимально поглощает все неровности дороги и делает передвижение очень комфортным.
Внутреннюю отделку салона можно охарактеризовать коротко - роскошь, функциональность и элегантность.
Наиболее частые поломки
В процессе эксплуатации Range Rover Vogue не должен доставлять особых проблем своему хозяину, но все же автомобиль имеет несколько слабых мест, на которые следует обращать внимание во время каждого регламентного технического обслуживания:
- турбины на дизельных двигателях имеют ограниченный ресурс и при выходе из строя требуют замены;
- на бензиновых двигателях иногда наблюдается неисправности муфт VVT. Основными причинами выхода из строя данного узла является несвоевременная замена моторного масла и перегрев мотора;
- после 200 тысяч километров пробега могут наблюдаться проблемы с АКПП, поэтому необходимо систематически осматривать узел на наличие возможных течей рабочих жидкостей, особенно при большом пробеге автомобиля;
- пневмобаллоны системы подвески в профилактических целях необходимо чистить при каждом осмотре машины;
- воздушный фильтр лучше менять чаще, нежели рекомендует производитель.
Наши сотрудники
Иртуганов Ренат
Мастер-консультант
Савенков Евгений
Мастер-консультант
Остров Игорь
Мастер-консультант
Хоменко Василий Васильевич
Мастер-консультант
Скудин Алексей Юрьевич
Мастер-консультант
Нетяга Роман Валерьевич
Мастер-консультант
Если Вы замечаете, что поведение автомобиля изменилось, стоит провести полную диагностику внедорожника, чтобы удостовериться, что все системы и узлы авто исправны и работают в штатном режиме. Опытные специалисты компании «Ровер Ленд» сделают это с использованием современного оборудования. Правильная диагностика не только поможет устранить проблемы, но и исключит покупку дорогостоящих запчастей, замена которых не требуется. В силу специфических особенностей автомобиля, его ремонт должен производиться только с использованием специального оборудования, которое имеется в компании. Стоимость наших услуг по ремонту автомобилей самая низкая в Москве, зато качество работы всегда на самом высоком уровне.
Если Вашему авто нужен срочный и квалифицированный ремонт, то лучше всего предварительно записаться, оставив заявку на сайте, или просто позвонить по указанным телефонам нашим менеджерам.
Цены на диагностику и ремонт автомобилей Range Rover Vogue
| Диагностика автомобиля | Стоимость работы | Стоимость запчастей |
|---|---|---|
| Комплексная диагностика | 3800 | |
| Снятие ошибок | 1900 | |
| Диагностика подвески | 760 | |
| Компьютерная диагностика | 1900 | |
| Двигатель | ||
| Замена масла в ДВС + масло | 950 | 400+850 |
| Замена охлождающей жидкости | 1520 | 3040 |
| Замена ремня кондиционера | 1520 | 850 |
| Замена ремня гидроуселителя руля | 1330 | 1321 |
| Замена ремня генератора | 1330 | 1800 |
| Замена помпы | 2660 | 7941 |
| Замена термостата | 2090 | 3345 |
| Замена радиатора | 3420 | 11662 |
| Замена топливного фильтра | 570 | 2400 |
| Замена воздушного фильтра двигателя | 190 | 1000 |
| Замена двигателя | 29000 | 250000 |
| Замена ремня ГРМ (сальники и ролики) | 6650 | 14567 |
| Замена заднего сальника коленвала | 15000 | 4700 |
| Замена клапанной крышки | 5130 | 9000 |
| Трансмиссия | ||
| Замена АКПП, МКПП | 13000 | |
| Замена привода в сборе | 2100 | 26937 |
| Замена шруса | 3230 | 3500 |
| Замена сцепления | 13000 | 18401 |
| Замена ступицы в сборе | 1900 | 10000 |
| Замена масла МКПП | 570 | 1300 |
| Замена масла АКПП | 1520 | 1500 |
| Замена пвльника шруса | 3230 | 1700 |
| Замена сальника привода | 2850 | 2025 |
| Подвеска | ||
| Замена опоры шаровой (без снятия рычага) | 1140 | 2100 |
| Замена опоры шаровой (на снятом рычаге) | 570 | 2100 |
| Замена нижнего рычага в сборе | 950 | 8000 |
| Замена верхнего рычага в сборе | 1900 | 10896 |
| Перепрессовка сайлентблока на снятой детали | 570 | 1200 |
| Замена амортизатора | 950 | 9734 |
| Замена стойки стабилизатора (косточки) | 570 | 1200 |
| Замена стойки стабилизатора (2 шт) | 1140 | 2400 |
| Замена втулки стабилизатора со снятием балки (2 шт) | 1520 | 900 |
| Замена амортизационной стойки | 2280 | 9734 |
| Рулевое управление | ||
| Замена рулевого наконечника | 570 | 850 |
| Замена рулевой тяги | 950 | 3000 |
| Замена рулевой рейки | 3420 | 22000 |
| Замена насоса гидроусилителя | 2660 | 14580 |
| Замена жидкости ГУР | 950 | 855 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 950 | 1560 |
| Тормозная система | ||
| Замена тормозных дисков | 950 | 3500 |
| Замена передних тормозных колодок | 1520 | 3500 |
| Замена колодок ручного тормоза | 2090 | 3283 |
| Замена троса ручника | 1900 | 1121 |
| Ремонт суппорта | 3800 | 2449 |
| Замена суппорта | 2280 | 8612 |
| Замена тормозной жидкости | 950 | 670 |
| Электрооборудование | ||
| Регулировка фар | 380 | |
| Замена свечей | 950 | 650 |
| Замена катушек зажигания | 380 | 3000 |
| Замена генератора | 2280 | 18000 |
| Замена стартера | 1900 | 27810 |
| Замена лампы фар | 190 | 350 |
| Замена АКБ | 570 | 19593 |
| Замена свечи накаливания | 4370 | 1198 |
| Зарядка АКБ | 190 | |
| Обслуживание кондиционера | ||
| Диагностика неисправностей | 1900 | |
| Перезаправка кондиционера | 1900 | |
| Замена компрессора | 3800 | 31410 |
| Антибактериальная обработка | 1500 | 350 |
| Замена испарителя | 9310 | 23670 |
| Развал схождение | ||
| Регулировка УУК - 1 ось | 2470 | |
| Ругелировка УУК - 2 оси | 3800 | |
| Схождение передних колес | 2470 | |
| Развал схождение | 3800 |
